sábado, 28 de diciembre de 2013

Grosspal CG-880.

Foto: Rodolfo Muñoz
¡¡¡Toda una rareza!!!. Esa podría ser la descripción que mejor le cabe.
Hacía mucho tiempo que lo estábamos buscando y ayer apareció por Av. Monteverde casi llegando a Quilmes.
Al tenerlo al lado aproveché para hacerle un breve "reportaje" a su dueño.
Si bien en su frontal figura la sigla CG-880, en los papeles figura como Grosspal 8800.
Su actual propietario es su único dueño desde 0km, me comentó que lo hicieron bajo pedido para la planta de Coca-Cola que estaba en Av. Roca y Erezcano, en Capital Federal, fue una tanda de 14 camiones, de los cuales sobrevive solamente éste, siendo la segunda unidad construida, desde CamionArgentino agradecemos la buena onda de su propietario al acceder a éste "reportaje callejero".

Lugar de fabricación: Planta Grosspal, Las Varillas, Departamento Unión, provincia de Córdoba.
Inicio de producción: 1984.
Término de producción: 1984.
Origen: Argentina.
Carrocería: Metálica, frontal sobre bastidor, 2 puertas corredizas.

Motor: Deutz F6L913, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (Cm3): 6128
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV): 130 a 1800 r.p.m.
Par motor (kgm): 40 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 17:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Combustible: Gas oil
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Refrigeración: aire por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco seco, accionamiento hidráulico por centrífugo, 13" de diámetro.
Caja de velocidades: automática Allison MT643
Velocidades: 4 adelante + M.A.
Diferencial: EATON 16220 de 2 velocidades. Relación: 6,33/8,81 a 1
Eje delantero: rígido en sección "I" direccional.
Suspensión delantera: ballestas longitudinales, amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Suspensión trasera: ballestas longitudinales con auxiliar de carga.
Frenos: a aire, circuito independiente para cada eje, tambor en las 4 masas mediante levas "S", traseros con "guitarras" auto regulables.
Freno de estacionamiento: accionamiento neumático sobre las ruedas traseras.
Dirección: tornillo y sin fin, semireversible, asistida hidráulicamente.
Llantas: artilleras de cinco rayos 6,5Jx20"
Neumáticos: 10.00x20''
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 14V 42A. Bateria: 2x6V 180Ah.

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 4430
Largo (mm): 6410
Ancho (mm): 2290
Alto (mm): 2300
Trocha delantera (mm): 1980
Trocha trasera (mm): 1800
Voladizo delantero (mm): 849
Voladizo trasero (mm): 1870
Cantidad: 14.

15 comentarios:

  1. ¡Muy buen hallazgo de tu parte!
    La empresa no me contestó los mails que les envié preguntado por este camión Grosspal.
    Saludos.

    archivodeautos.blogspot.com.ar

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  2. Gracias Mauricio, cuando lo ví venir por el espejo no lo podía creer, hice todo tipo de artimañias para quedar lado a lado y empezar a preguntarle, después ya detenidos, siguió el reportaje!

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  3. perdon,si es el deutz turbo,entonces no es de 130 hp.,sinò el de 160,el mismo que equipò al dodge 1000.despues vinieron los de 175,que traian otras mejoras,inclusive intercooler.saludos

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    1. ANÓNIMO: Leiste turborefrigerado, siempre se confunde el que no interpreta correctamente, ya que es una manera elegante de decir refrigerado a aire. Esperemos que sea clara y concisa la explicación.
      Por algo es FL, y no BFL.
      Saludos de Cloudet (?)

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  4. Lastima que no se produjo en masa y con el noble motor Deutz refrigerado por aire.

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    1. Los que se produjeron en masa con motor Deutz F4L 913 refrigerado a aire, fueron los hermanos menores G-640.

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  5. en donde se encuentra el numero de chasis del grosspal g 600

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  6. Anónimo: procuraremos averiguarte tu inquietud. Saludos y gracias por comentar

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  7. Hola, me entrometo ya que mi padre fue poseedor de una de estas unidades, la adquirió un año antes de que se empiecen a repantentar los vehículos (1992) eran fabricados en Cordoba a pedido de la embotelladora de Coca Cola de Bahía Blanca que si mal no recuerdo era (Polar Blanca), la Reginald Lee de Ranelagh le exige a todos sus fleteros que tengan unidades con menos de 10 años de antigüedad, con caja techada y lonas o persianas, mi Viejo tiene que cambiar su F7000 ya que no reunia ningún requerimiento, la embotelladora les ofrece estas unidades financiadas y listas para operar. Asi fue que en la Zona Sur empezaron a verse. Solo a modo de información quiero aclarar que no se hicieron para la plata de Capital y que hay varios circulando, el de mi Viejo fue embargado por el Bco Rio y después de varios años lo vi pintado todo de Gris, en la Reginald Lee se pueden ver algunos de estos camiones cuando se pasa por Con General Belgrano y hay uno al lado de la Zucamor que le colocaron chasis y lo usan para llevar palets vacíos.

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    1. hola si podrías ayudarme preguntandole a tu padre donde lleva el numero de chasis el grosspal te agradeceré infinitamente.-
      gracias

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  8. hola soy luis de cordoba y poseo dos grospal un g660 y un gg880 camion que fue utilizado por la enbotelladora ya conocida son muy fieles y fuertes

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    1. Hola Anonimo, tenes una foto del gg880, siempre quise saber donde fue a terminar el de mi viejo.

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  9. hola gente antes que nada los felicito por la dedicacion, muy buena la pagina! disculpen mi ignorancia pero en la info dice caja Automática Allison y diferencial eaton de dos velocidades de que forma se ultilizaba? solamente en baja o alta o se podia intercalar? gracias

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  10. Cuando utilizabas los 2 cambios manuales entraba la baja, cuando lo ponias en directa se pasaba a alta, asi me lo explicaron. Ya que no tuve oportunidad de manejarlo.

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  11. Grosspal CG880 92/94 en Berazategui, presto servicio a la embotelladora Reginald Lee http://www.subeimagenes.com/img/img-20160124-wa0001-1-1615481.html

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