sábado, 16 de febrero de 2013

Borgward B-611 Chasis-Cabina/Minibus/Furgón (Diesel - nafta).

Uno de los verdaderos milagros de la industria argentina: se vendió bajo 4 marcas distintas, como camión, furgón integral y minibús.
Su producción comenzó en 1960, a fines de 1961 quiebra la casa matriz en Alemania, y empiezan las licencias hasta la década del 90' con varias interrupciones en el medio.
La renovación del parque automotor en los 90's hizo notar su desfasaje en cuanto a diseño y prestaciones, sentenciando a éste modelo, fiel exponente de que antes las cosas se hacían para que duren toda la vida.

Lugar de producción: Planta Dinborg S.A./Borgward Argentina S.A., Isidro Casanova, partido de La Matanza, prov. de Buenos Aires.

Comienzo de producción: 1960.
Término de producción: 1962.
Origen: Alemania.
Carrocería: Frontal, metálica, 2 puertas sobre bastidor.

Motor: Borgward D 4 M 1.8
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
N° de cilindros: 4 en línea, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 1750
Diámetro x carrera (mm): 78 x 92
Potencia (CV DIN): 42 a 3400 r.p.m.
Par motor (kgm @ RPM): 10,5 a 2000
Relación de compresión: 19,8 a 1.
Orden de inyección: 1-3-4-2.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch FP / KE 22 A.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga comandada por correa.
Agua de refrigeración (litros): 8
Cárter aceite motor (litros):
Tracción: 4x2 a las ruedas traseras.
Embrague: monodisco en seco de accionamiento hidráulico. Diámetro:279,4mm (11").
Caja de velocidades: ZF
Velocidades: 4 velocidades (sincronizadas de 2° a 4°) y 1 de retroceso.
Relaciones: 1° 5,00 / 2° 2,51 / 3° 1,47 / 4° 1,00   M.A.: 4,80
Eje delantero: Parrilas de suspensión indepenientes.
Suspensión delantera: resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto.
Eje trasero: tipo portante, difrencial tipo helicoidal con palieres flotantes.
Diferencial: Dana 70.   Relación final: 5,85.
Suspensión trasera: ballestas longitudinales, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto.
Frenos: hidráulicos de circuitos independientes, tambor en las 4 masas.
Freno de estacionamiento: mecánico sobre las ruedas traseras.
Tanque de combustible (litros): 50
Dirección: Tuerca y sin fín.
Llantas: A disco, 6 agujeros, 4,5Jx16"
Neumáticos: 6,50x16" (12 telas).
Sistema eléctrico: 12V. Dinamo: 12V 160W. Batería: 1x12V 90Ah.

Dimensiones:
Entre ejes (mm): 2600                          
Largo total (mm): 5300.
Ancho (mm): 2140
Alto (mm): 2260.
Trocha delantera (mm): 1500
Trocha trasera (mm): 1460.
Voladizo delantero (mm): 1220
Voladizo trasero (mm): 1480

Motor naftero (Borgward Isabella):
Mismos datos excepto:
Ciclo: Otto 4 tiempos, árbol de levas lateral.
N° de cilindros: 4 en línea, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 1490
Diámetro x carrera (mm): 75 x 84,5
Potencia (HP DIN @ RPM): 64 a 4700
Par motor (kgm @ RPM): 11 a 2750.
Relación de compresión: 7,0 a 1.
Orden de encendido: 1-3-4-2.
Refrigeración: circulación de agua
Alimentación: Carburador Solex PJCB 32.
Combustible: Nafta
Circuito refrigerante (litros):
Cárter aceite motor (litros):
Versión chasis-cabina carrozado de fábrica.
Versión minibús.
Versión furgón integral.
Versión chasis-cabina.
Fuentes: manual del usuario, http://www.cocheargentino.com.ar/ , http://archivodeautos.blogspot.com.ar/

3 comentarios:

  1. donde puedo conseguir repuestos de Borgward B611 tipo furgon

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  2. Si son repuestos específicos de carrocería está complicado.

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  3. Hola repuestos de tren delantero diferencial eso se consigue?

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