Su cabina era frontal, dormitorio, abatible 60º. Estructura autoportante, totalmente insonorizada y estanca. Con suspensión neumática en 4 puntos de amplio recorrido, con amortiguadores y barra estabilizadora.
Cantidad: 378
Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.
Inicio de fabricación: 2001
Fin de fabricación: 2006
Origen: Italia/Argentina
Chasis: largueros perfil U unidos por travesaños remachados y abulonados en el alma con ganchos de maniobras anterior.
Modelo 8210.42 KA.875 Turbodiésel Intercooler.
Ciclo: Diesel 4 tiempos. Norma emisiones: Euro II.
Sobrealimentación: turbocompresor axial, postenfriador de aire de admisión (After-cooler).
N° de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 13798
Diámetro x Carrera (mm): 137 x 156
Potencia (CV @ RPM): 410 @ 1900
Par motor (Nm/Mkg @ RPM): 1720 / 175 @ 1100
Consumo de combustible (g/Cvh): 145
Sistema de combustible: Inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal con regulador a todo régimen y dispositivo LDA.
Inyectores bomba Bosch PDE 30 con gerenciamiento EDC.
Alimentación de aire: Filtro de aire seco.
Refrigeración: Por agua
Compresor: bicilíndrico de 600 cm3 comandado por engranajes
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: Fichtel & Sachs monodisco en seco de 17'' a diafragma accionado hidráulicamente servoasistido.
Caja de velocidades: Eaton RTLO-14713-A
Velocidades: 13 + 2 R.M.
Relación: 1° Red: 12,66 / 1° 8,48 / 2° 6,24 / 3° 4,64 / 4° 3,42 / 5° 2,48 / 6° 1,82 / 7° 1,36 / 8° 1,00 9na: 10ma: 11va: 12va: 13va. / R.M. baja: 12,03 / R.M. alta: 3,52.
Eje delantero: Iveco 5876 de viga I (doble T) en acero estampado con visor de nivel de aceite. Capacidad máxima: 8000 kg.
Suspensión delantera: ballestas semielípticas de etapa única con topes de goma. Dos amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barra estabilizadora.
Eje trasero: Rockwell U180 portante de simple reducción. Caja central en chapa de acero estampado. Relación: 4,3:1. Capacidad máxima: 13000 kg.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas, con ballestín auxiliar. Amortiguadores hidráulicos telescópicos y barra estabilizadora de serie.
Frenos: tipo S-Cam, totalmente neumáticos a tambor en freno delantero y trasero, con circuitos independientes para el freno delantero, trasero, remolque, estacionamiento y emergencia.
Freno motor: mariposa a la salida del turbo de accionamiento neumático con pedalín.
Freno de estacionamiento: tipo Spring-brake de accionamiento neumático de comando manual.
Freno de remolque: independiente, a señal moderable de accionamiento neumático de comando manual.
Dirección: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom asistida hidráulicamente.
Llantas: a disco de 10 agujeros, 8,25Jx22,5"
Neumáticos: radiales sin cámara 295/80 R22,5"
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 160Ah conectadas en serie. Motor de arranque: 24V 5 KW. Alternador: 28V 45A. Llave de corta corriente batería opcional.
Dimensiones
Distancia e/ ejes (mm): 3800
Largo Total (mm): 6205
Ancho (mm): 2500
Altura (mm): 3435
Espacio libre eje delantero (c/ carga) 280
Espacio libre eje trasero (c/ carga) 213
Trocha eje trasero (mm): 1820
Trocha eje delantero (mm): 2042
Voladizo delantero (mm): 1380
Voladizo trasero (mm): 1025
Radio de giro (dirección) (M): 7,2
Altura superior bastidor (mm): 1100
Pesos
Peso total a tierra (kg): 20000
En orden de marcha (kg):
Carga útil (kg): 12600
Peso total a tierra (kg): 19000
Peso vehicular (kg): 7400
Capacidad máxima de tracción (kg): 45000
Volúmenes y abastecimientos (litros)
Depósito de combustible: 300 + 240
Cárter de aceite con filtro: 27
Caja de cambios Eaton/ZF: 13/14,5
Dirección hidráulica: 2,5
Carcaza del diferencial (Eje trasero): 21,5
Sistema de refrigeración: 50
Ese paragolpes es original?
ResponderEliminarPareciera que no
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