Sin duda, ideal para tráfico y reparto urbano por sus características técnicas como así también para transporte en rutas de múltiples paradas, dentro y en la periferia de las ciudades. Con respecto al puesto de conducción, todos los mandos con botones y reguladores son sencillos y rápidos de manosear. Toda la información llegada de los instrumentos es fácil de comprender. El asiento, el volante, los pedales y la palanca de cambios, todo es nuevo, para mejorar aún más el puesto del conductor, que se conoce de los modelos Scania anteriores como siendo dominante en el mercado.
Presentaba dos motorizaciones y una configuración de ejes: 220/260HP y 6x2 de serie.
Lugar de fabricación: Colombres, departamento Cruz Alta, Tucumán.
Comienzo fabricación: 1999
Fin de Fabricación: 2002?
Origen: Suecia
Cabina: frontal abatible de dos puertas sobre bastidor
Bastidor: F950 en "U", acero de profundidad constante remachado; dimensiones 270x90x9.5 mm.
Motor: DSC9 Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbo e intercooler.
Cilindrada (cc): 9000
N° cilindros: 6 en línea, verticales
Válvulas por cilindro: 2
Diámetro x carrera (mm): 115 x 144
Potencia (CV DIN): 220 a 3000 RPM
Par Motor (Nm): 1005 a 1350 RPM
Relación de compresión: 18:1
Combustible: Gas-oil
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch mecánica
Exhaust brake Power: 150 kW a 2400 rpm
Consumo (g/kWh): 196
Motor: DSC9 Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbo e intercooler.
Cilindrada (cc): 9000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Válvulas por cilindro: 2
Diámetro x carrera (mm): 115 x 144
Potencia (CV DIN): 260 a 3000 RPM
Par Motor (Nm): 1005 a 1350 RPM
Relación de compresión: 18:1
Combustible: Gas-oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch mecánica
Refrigeración: agua
Exhaust brake Power: 150 kW a 2400 rpm
Consumo (g/kWh): 196
Caja de cambio: GR801 syncromesh
Embrague: monodisco con accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Marchas: 8 hacia adelante + M.A.
Relaciones: Alta Baja
1/5 9.15; 2.44
2/6 6.32; 1.68
3/7 4.69; 1.25
4/8 3.75; 1.00
Reversa 8.21
Eje delantero: AM920
Eje trasero: ADA 1300, hipoide de reducción simple
Diferencial: R660, bloqueo neumático. Relación, 3,42: 1. Opcionales: 3.07, 3.80, 4.22 y 4.88 a 1.
Frenos (delanteros / traseros): discos con ABS (sistema antibloqueo de frenos).
Freno de servicio: circuito neumático para cada eje.
Freno de estacionamiento: de resorte en eje delantero y eje trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas semielípticas
Suspensión trasera: neumática, con fuelles de aire.
Dirección: bolillas recirculantes, con asistencia hidráulica
Neumáticos: 295/80 R22,5''. Opc: 385/65 R22,5.
Llantas: a disco 10 agujeros, 8J x 22,5"
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 150Ah. Alternador: 65A.
ABASTECIMIENTOS
Capacidad combustible (litros): 2 x 300
Caja de velocidades (litros): 10
Capacidad de aceite (litros): 27
Embrague (litros): 0,4
Dirección (litros): 4
PESOS Y CAPACIDADES
Peso máximo autorizado (PMA) (Kg): 18700
Peso útil (kg): 9750
Capacidad de carga (kg): 8950
Peso bruto total (Kg): 40000
DIMENSIONES
Largo (mm): 8245 / 8645 / 9045
Ancho (mm): 2900
Alto (mm): 3764
Distancia entre ejes (mm): 4700/5100/5500
Altura cabina (mm): 1513
Largo cabina (mm): 1322
Voladizo delantero (mm): 1495
Voladizo trasero (mm): 2050