Leval prototipo

Prototipo de camión liviano fabricado durante el transcurso del año 1992. Según la revista Chacra del año 1993: "La empresa Leval informó que ha desarrollado un nuevo camión que pronto será lanzado al mercado. Está equipado con motor Diesel y según los fabricantes es sumamente útil para tareas urbanas y rurales, es fuerte y confiable. La cabina frontal es de amplia visibilidad y muy confortable".
La cabina fue fabricada en Plastico Reforzado en Fibra de Vidrio (PRFV) siendo un proyecto de autoria del ingeniero, diseñador y maquetista Jorge Sordelli quien estuvo a cargo del estilismo, diseño, ingeniería y desarrollo. Esta cabina estaba producida por un fabricante desconocido ubicado en la provincia de Buenos Aires y se inspiró muy claramente en las versiones más livianas de los Ford Cargo europeos estrenados en los inicios de la década de los 80's tras obtener fotografías en diversos viajes a varios países de Europa Occidental.
Siguiendo sobre la cabina, ésta propone una resolución de líneas rectas y volúmenes geométricos bien alineados a la estética de fines de los años 80's, con un parabrisas sorprendentemente amplio (aparentemente provisto por alguna carrocera de omnibus) y una superficie frontal prácticamente vertical, en sintonía con el lenguaje de diseño de los camiones de avanzada de su época. Los faros rectangulares, la parrilla horizontal y la integración de los guardabarros en el conjunto inferior le dan una identidad sobria, sin ornamentos innecesarios. El lateral, con su ventanilla de geometría quebrada, aporta un rasgo distintivo y rompe la monotonía de las superficies planas. En conjunto, la cabina transmite una búsqueda de funcionalidad y aprovechamiento del espacio, con una personalidad propia dentro del diseño industrial argentino. En su parte superior, alojaba la posibilidad de adoptar una escotilla. 
El habitáculo presenta una disposición funcional, con un tablero de diseño angular que reúne los instrumentos y comandos frente al conductor. Se destaca la consola central elevada, que se prolonga hacia el piso y separa visualmente ambos sectores de la cabina, mientras que el volante de gran diámetro y los asientos individuales responden a una concepción tradicional del vehículo de trabajo. El predominio de superficies negras y líneas rectas refuerza la sobriedad del conjunto, en sintonía con el diseño exterior.

Algunas de las piezas genéricas identificables de otras marcas y vehículos son las luces principales de Volkswagen Gacel y las manijas de puertas de origen Mercedes-Benz, todas piezas disponibles con facilidad en el mercado de reposición de fines de los 80's e inicios de los 90's.
Agradecimiento especial por la colaboración con el material al ingeniero Jorge Sordelli, Tadeo H. Buratovich (Arequito, Santa Fe) y a Marcelo Arean (San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires) por las imágenes y los datos.

Lugar de fabricación: San Nicolás de los Arroyos, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1992
Fin de fabricación: 1992
Origen: Argentina
Bastidor: estructura de largueros y travesaños

Motor: Perkins
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Combustible: Gas-Oil.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Sistema de combustible: inyección
Bomba inyectora: rotativa marca CAV, a diafragma. Distribuidor, regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Transmisión: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: ZF S5
Velocidades: 5 adelante + M.A.
Relación Final: 4.14 / 2.37 / 1.42 / 1.00 / 0.77. Rev: 3.79
Diferencial: Eaton.
Eje delantero: rígido direccional, simil L608D
Suspensión delantera: eje rigido con elasticos longitudinales y amortiguadores
Suspensión trasera: eje trasero rígido con elásticos longitudinales y amortiguadores
Dirección: hidráulica asistida
Llantas: a disco, 8 agujeros, medida 6,5Jx16".
Neumáticos: 7.50x16" (10 telas).
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V/35A. Batería: 1x12V 200Ah. Arranque: 4CV

DIMENSIONES

Capacidad de carga (kg): 4000
Largo total (mm): aprox 5900
Largo de la cabina (mm): 1800
Despeje al suelo (mm): 400
Trocha trasera (mm): 1651
Trocha delantera (mm): aprox 1800
Voladizo delantero (mm): aprox 800 a 1000
Voladizo trasero del chasis (mm): aprox 1300 a 1700
Altura del piso de cabina al suelo (mm): aprox 800
Ancho del bastidor entre largueros (mm): aprox 800
Distancia entre ejes (mm): aprox 3300 a 3600

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 105.
Lavaparabrisas (litros): 4