Folleto del camión FERESA.
Curiosamente variaba la tipografía y distribución de la información entre uno y otro, teniendo ambos casi los mismos datos y diseño.
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lunes, 5 de diciembre de 2016
jueves, 8 de mayo de 2014
FERESA - FÁBRICA ENTRE RÍOS DE ENGRANAJES S.A.
Establecimiento enterriano con domicilio en Avenida de las Américas 2604 (3100) de la ciudad de Paraná, cuyo Tel/fax es 3434351446.
Su momento más importante lo vivió a mediados de la década del 80' cuando lanza al mercado el camión liviano AV-120, que tuvo también su versión minibus.
En 1998, cambia su razón social:
"Reconócese a la firma Luis Losi Sociedad Anónima, como la nueva denominación social de la empresa terminal de la industria automotriz Fabrica Entre Ríos de Engranajes Sociedad Anónima (FERESA). Bs. As., 15/7/98 / B.O: 20/7/98 --- VISTO el expediente Nº 060-006299/97 del Registro del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, y CONSIDERANDO: Que por el mencionado expediente la firma FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA) solicita el cambio de su denominación social por el de LUIS LOSI S.A. Que la empresa FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA) fue incorporada al Régimen de la Industria Automotriz establecido por la Ley 21932 en carácter de empresa terminal mediante el dictado de la Decisión Administrativa Nº 72 de fecha 1° de noviembre de 1995. Que el cambio de denominación social cuyo reconocimiento se gestiona tiene su origen en una fusión societaria del grupo empresarial al que pertenece la firma gestionante. Que la aludida fusión no significó la transferencia del paquete accionario, continuando el papel decisorio en las mismas personas que son titulares de los beneficios del Régimen de la Industria Automotriz otorgado a la firma FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA). Que, en razón de lo precedentemente expuesto se ha considerado pertinente la aprobación de lo solicitado. Que la Dirección de Legales del Area de Industria, Comercio y Minería dependiente de la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS DEL MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS ha tomado la intervención que le compete. Que la presente resolución se dicta en uso de las facultades conferidas por el artículo 26 del Decreto N° 2677 de fecha 20 de diciembre de 1991.
Por ello; EL SECRETARIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MINERIA RESUELVE:
Artículo 1°—Reconócese a la firma LUIS LOSI SOCIEDAD ANONIMA como la nueva denominación social de la empresa terminal de la industria automotriz FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA).
Art. 2º— Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.- Alieto A. Guadagni".
Así, Luis Losi SA se dedicó al negocio de la fabricación de aberturas de PVC y ascensores domiciliarios. No obstante la firma también con intereses en la minería, construcción y las obras viales se hizo cargo del reasfaltado de Calle 25 de Mayo, en General Ramírez, Entre Ríos. En 2011, participó de una misión comercial que organizó el gobierno nacional y provincial en Santiago de Chile junto a una veintena de empresarios de la provincia.
Su momento más importante lo vivió a mediados de la década del 80' cuando lanza al mercado el camión liviano AV-120, que tuvo también su versión minibus.
En 1998, cambia su razón social:
"Reconócese a la firma Luis Losi Sociedad Anónima, como la nueva denominación social de la empresa terminal de la industria automotriz Fabrica Entre Ríos de Engranajes Sociedad Anónima (FERESA). Bs. As., 15/7/98 / B.O: 20/7/98 --- VISTO el expediente Nº 060-006299/97 del Registro del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, y CONSIDERANDO: Que por el mencionado expediente la firma FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA) solicita el cambio de su denominación social por el de LUIS LOSI S.A. Que la empresa FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA) fue incorporada al Régimen de la Industria Automotriz establecido por la Ley 21932 en carácter de empresa terminal mediante el dictado de la Decisión Administrativa Nº 72 de fecha 1° de noviembre de 1995. Que el cambio de denominación social cuyo reconocimiento se gestiona tiene su origen en una fusión societaria del grupo empresarial al que pertenece la firma gestionante. Que la aludida fusión no significó la transferencia del paquete accionario, continuando el papel decisorio en las mismas personas que son titulares de los beneficios del Régimen de la Industria Automotriz otorgado a la firma FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA). Que, en razón de lo precedentemente expuesto se ha considerado pertinente la aprobación de lo solicitado. Que la Dirección de Legales del Area de Industria, Comercio y Minería dependiente de la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS DEL MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS ha tomado la intervención que le compete. Que la presente resolución se dicta en uso de las facultades conferidas por el artículo 26 del Decreto N° 2677 de fecha 20 de diciembre de 1991.
Por ello; EL SECRETARIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MINERIA RESUELVE:
Artículo 1°—Reconócese a la firma LUIS LOSI SOCIEDAD ANONIMA como la nueva denominación social de la empresa terminal de la industria automotriz FABRICA ENTRE RIOS DE ENGRANAJES SOCIEDAD ANONIMA (FERESA).
Art. 2º— Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.- Alieto A. Guadagni".
Así, Luis Losi SA se dedicó al negocio de la fabricación de aberturas de PVC y ascensores domiciliarios. No obstante la firma también con intereses en la minería, construcción y las obras viales se hizo cargo del reasfaltado de Calle 25 de Mayo, en General Ramírez, Entre Ríos. En 2011, participó de una misión comercial que organizó el gobierno nacional y provincial en Santiago de Chile junto a una veintena de empresarios de la provincia.
jueves, 28 de febrero de 2013
FERESA AV-120.
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| Foto tomada de la web. |
Así, éste trajo una serie de avances, como por ejemplo ser el primer camión argentino en equipar freno a disco en las 4 masas y computadora de a bordo.
Lamentablemente la marca careció de apoyo, y poco a poco perdió puntos de venta, eso sumado a la fama de "débiles" que tenían las carrocerías de PRFV, marcó el final de la producción a mediados de la década del 90' junto con la apertura del mercado y llegada de rivales de diversas latitudes.
Lugar de producción: Paraná, departamento Paraná, provincia de Entre Ríos.
Comienzo de producción: 1986.
Término de producción: 1994.
Origen: Argentina.
Carrocería: Frontal, abatible 57°, 3 plazas, 2 puertas.
Motor: Perkins 6PF 305, distribución a cadena.Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127.
Potencia (HP SAE): 102 a 2.600 r.p.m.
Par motor: 29,8 Kgm a 1500 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1
Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa y 1 interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa CAV, a diafragma.
Combustible: Gas-Oil
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Sistema de enfriamiento: agua, por bomba centrífuga comandada por correa.
Embrague: monodisco en seco de accionamiento hidráulico, 11" (279,4mm) de diámetro.
Caja de velocidades: FERESA, de 5 velocidades (sincronizadas de 2 a 5ta). y 1 de retroceso.
Relaciones: 1° 5,83 / 2° 2,85 / 3° 1,56 / 4° 1,00 / 5° 0,85. M.A.: 5,35
Transmisión: 4x2 a las ruedas traseras mediante cardán tubular de 2 tramos con soporte intermedio.
Eje delantero: rígido direccional
Suspensión delantera: independiente, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Eje trasero: Tipo portante, palieres flotantes.
Diferencial: Dana 70 tipo flotante. Relación: 3,73.
Suspensión trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga, amortiguadores hidráulicos de doble efecto.
Frenos: hidráulicos servoasistido, discos ventilados en las 4 masas.
Freno de estacionamiento: mecánico sobre las ruedas traseras.
Dirección: tornillo y sin fin con asistencia hidráulica.
Llantas: a disco, 8 agujeros, medida 6,5J x 16".
Neumáticos: 7.50x16" (10 telas).
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V/35A. Batería: 1x12V 200Ah. Arranque: 4CV
Abastecimientos:
Tanque de combustible: 130 litros.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 litros.
Circuito de refrigeración 18,3 litros.
Dimensiones:
Largo total: 4840mm 6240mm
Entre ejes: 2375mm 3255mm
Alto: 2390mm.
Ancho: 2100mm
Trocha delantera: 1670mm
Trocha trasera: 1620mm
Capacidad de carga: 4000 Kg.
Motor Perkins 6 PA305:
Mismos datos excepto:
Ciclo: Diesel, 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza, distribución a engranajes.
Potencia: 110 HP (SAE) a 2.500 r.p.m.
Par motor: 32,7 Kgm a 1250 r.p.m.
Foto: A. Yódice
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| Colaboración: Rodolfo Muñoz. |
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| Colaboración: Rodolfo Muñoz. |
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| Colaboración: Rodolfo Muñoz. |
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| Colaboración: Rodolfo Muñoz. |
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