lunes, 10 de diciembre de 2018

Mailrelay: el mejor uso del marketing/publicidad digital via e-mail

No conocía Mailrelay, hasta que conocidos me lo presentaron.
Algunas funciones, como monetizar lista de suscriptores, el mailing masivo a clientes actuales y futuros clientes, los siempre importantes banners creativos, el cada vez más importante marketing por email y ni hablar de Cómo realizar publicidad en Amazon.

Que empresas multinacionales de nivel mundial y distintos rubros como Asus, InteraSystem y la india TATA Motors y así también entes gubernamentales y ONGs como las prestigiosas Save the Children y Aldeas Infantiles; utilicen este servicio web de email marketing, habla muy bien del prestigio ganado desde 2001, año de su creación.

Considerando seriamente que este software privativo para el envío de mailings, newsletters y análisis de campañas de email es eficiente, seguro y rápido en los envíos publicitarios para la empresa, si eres emprendedor o incluso ya tienes un emprendimiento firmemente establecido, no deberías dudar un segundo más en tener este sistema de publicidad para poder llegar a tu gente.

Y qué mejor que todo esto, siendo que Mailrelay también cuenta con Aplicación para iPhone11 e incluso ​Sincronización con Windows Contact, para poder manejarlo desde tu teléfono móvil.

Cabe destacar que MailRelay tiene sus servidores con base en el continente europeo, llegando así a todo el viejo mundo.

Con respecto a la contratación de MailRelay, cuenta con planes gratuitos y de pago, teniendo todos los beneficios y posibilidades de contratación y accesibilidad para la empresa u ONG.
Otra de las grandes ventajas de MailRelay por sobre el resto es la plataforma multi-idioma que la hace por demás de atractiva, incluyéndose: castellano, inglés, portugués, italiano y catalán; lo que le permite abarcar países como España, el Reino Unido, Italia y todos aquellos que sean hispano, anglo e italohablantes.

¿Todavía hay más? por supuesto que todavía hay más para destacar de MailRelay.
- Cuenta con Auto respondedor gratuito, siendo de una enorme ayuda para realizar el automatizado de su email marketing, siendo de enorme utilidad por el hecho de enviar promociones por email en momentos clave.
- Mailrelay posee certificaciones para incrementar sus garantías de llegar a la bandeja de entrada del suscriptor, mejorando el marketing via e-mail.
- Gestión automática de bajas: puedes darle la posibilidad al suscriptor de que se dé de baja de un boletín si ya no desea seguir recibiendo tus mails.
- Estadísticas completas y fiables: pasada la campaña de email, se puede ver el resultado gracias a las estadísticas avanzadas: aperturas, clicks, suscriptores abrieron los emails, enlaces que clickearon, la localidad en la cual viven, navegador que utilizan, cliente de correo, sistema operativo, entre otros tantos parámetros.
- Formulario de suscripción: podrás aumentar la base de datos de suscriptores gracias al formulario de suscripción localizado en su panel de Mailrelay.
- Soporte técnico: todas las cuentas (incluso las que no tienen costo alguno) incluyen soporte técnico especializado y personalizado. ¿En qué medios se brinda soporte técnico?: email, chat y por teléfono.

También se puede encontrar a MailyRelay en las redes sociales como Facebook y Twitter.

Para finalizar, MailRelay está disponible en los siguientes países: España, USA, México, Perú, Argentina, Chile, Colombia, Brasil, Portugal, República Dominicana y El Salvador

domingo, 9 de diciembre de 2018

Anexo: documentos lista de autoportantes Cametal

Por gentileza de Mariosfe, la lista de los 57 que Cametal fabricó en forma completa, es decir chasis mas carrocería.
ENTENDIENDO LA DENOMINACIÓN: LI y CI responden a las carrocerías (Jumbus y CX40, respectivamente), el primer nro de los 4 mencionados, responde a la cantidad de ejes (3 es 6x2 y 4 8x2), mientras que los ultimos dos dígitos parecieran ser la distancia entre ejes (55 por 5500mm, 56 por 5600mm, 61 por 6100mm y así sucesivamente).

* CHASIS MODELO - MOTOR - CONFIG - CHASIS N° - NOMBRE FANTASIA - MODELO
LI 2156 PERKINS 4x2 2156-001002 EMPRESA SUAREZ NAHUEL III
LI 2340 M. BENZ 4x2 2340-001010 TRAVEL CLASS METROBUS
LI 2355 M. BENZ 4x2 2355-001001 S.A.T.A.G. NAHUEL III
LI 2758 DEUTZ 4x2 2758-001004 EXPRESO ALBERINO METROBUS
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001015 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001016 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001017 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001030 MEXICO CX 40
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001031 MEXICO CX 40
LI 2946 DETROIT 4x2 2946-001018 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3461 DEUTZ 6x2 3461-001007 CAMETAL - URQUIZA JUMBUS
LI 3566 MWM 6x2 3566-001003 ALVAREZ HERMANOS NAHUEL III S
LI 3574 SCANIA 6x2 3574-001005 EL RAPIDO ARGENTINO JUMBUS 2
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001012 EL CONDOR CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001013 EL CONDOR CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001014 EL CONDOR CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001019 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001020 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001021 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001022 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001023 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001024 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001025 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001026 MEARS MOTORS COACHES CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001028 MIAMI EXPRESS CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001029 MEXICO CX 40
LI 3965 DETROIT 6x2 3965-001047 MICRO JUMBUS II
LI 3969 DETROIT 6x2 3969-001046 EL SERRANO JUMBUS II
LI 3969 DETROIT 6x2 3969-001050 TURISMO EL LITORAL JUMBUS II
LI 3969 DETROIT 6x2 3969-001055 TURISMO GONZALEZ JUMBUS II
LI 3970 DETROIT 6x2 3970-001056 TURISMO PLANALTO JUMBUS II
LI 3970 DETROIT 6x2 3970-001057 DOMINGUEZ VIAJES JUMBUS II DP PC
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001006 CENTRAL SAENZ PEÑA JUMBUS 2
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001008 SAN JUAN JUMBUS B PC CI
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001009 SAN JUAN CX 40
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001011 SAN JUAN JUMBUS B PC CI
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001032 BALUT JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001033 BALUT JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001034 EL CONDOR CX 40
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001035 EL CONDOR CX 40
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001036 EL CONDOR CX 40
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001037 EL CONDOR JUMBUS
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001038 EL CONDOR JUMBUS
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001039 EL CONDOR JUMBUS
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001040 LEBLANC JUMBUS II PM
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001041 EXPRESO SINGER JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001042 C.A.T. JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001043 C.A.T. JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001044 MICRO JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001045 EL NORTE JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001048 EL SERRANO JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001049 EL PRACTICO JUMBUS II
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001052 EL SERRANO JUMBUS II 2
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001053 TURISOL JUMBUS II 2
LI 3974 DETROIT 6x2 3974-001054 EL PRACTICO JUMBUS II
LI 4961 DETROIT 8x2 4961-001051 TURISMO MENDOZA JUMBUS II DP
UM 2860 4x2 2860-001027 CIUDAD DE CUERNAVACA METROBUS

OTRO LISTADO, CON OTROS DATOS Y ALGUNOS SIMILARES
CONFIG. - N° CHASIS - N° INTERNO - EMPRESA - M - AÑO FABRICACION - PATENTE 
6x2 - 3566-001003 - 1001 - ALVAREZ HERMANOS S.R.L. NAHUEL III S - 11 - 1986 - B 2.081.542
6x2 3974-001006 55 TRANSPORTE CENTRAL SAENZ PEÑA S.R.L. JUMBUS 2 12 1987 H073.273
6x2 3574-001005 5 EL RAPIDO ARGENTINO COMPAÑIA DE MICROMNIBUS S.A. JUMBUS 2 9 1987 B2.168.511
6x2 3974-001008 10 AUTOTRANSPORTES SAN JUAN S.A. JUMBUS B PC CI 9 1988 J 063.768
6x2 3974-001009 19 AUTOTRANSPORTES SAN JUAN S.A. CX 40 10 1988 J 063.769
4x2 2340-001010 3 TRAVEL CLASS S.R.L. METROBUS 10 1990 S 593.415
6x2 3965-001012 514 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 5 1989 C1.487.584
6x2 3965-001013 518 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 5 1989 C1.487.572
6x2 3965-001014 524 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 6 1989 C1.487.581
6x2 3974-001011 17 AUTOTRANSPORTES SAN JUAN S.A. JUMBUS B PC CI 6 1989 J 063.770
4x2 3965-001015 815 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 8 1989 FLO I93 06S
4x2 3965-001016 814 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 3 1990 FLO I93 03S
4x2 3965-001017 816 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 4 1990 FLO I93 05S
4x2 3965-001018 817 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 7 1990 FLO I93 04S
6x2 3965-001019 812 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 3 1990 FLO H01 69Y
6x2 3965-001020 813 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 4 1990 FLO H01 71Y
6x2 3965-001021 818 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 8 1990 FLO H01 80Y
6x2 3965-001022 819 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 7 1990 FLO H01 81Y
6x2 3965-1023 820 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 9 1990 FLO H01 72Y
6x2 3965-1024 821 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 9 1990 FLO H01 70Y
6x2 3965-1025 822 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 10 1990 FLO H02 41Y
6x2 3965-1026 823 MEARS MOTORS COACHES COMPANY CX 40 B 10 1990 FLO H02 40Y
6x2 3965-001028 ** MIAMI EXPRESS CX 40 B 11 1990 E 000.000V
6x2 3965-001029 ** MEXICO CX 40 B 2 1991 E 000.000
4x2 3965-001030 ** MEXICO CX 40 B 7 1991 E 000.000
4x2 3965-001031 ** MEXICO CX 40 B 9 1991 E 000.000
4x2 2860-001027 ** CIUDAD DE CUERNAVACA METROBUS 10 1989 E 000.000
6x2 3974-001034 530 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 6 1991 C 1.536.189
6x2 3974-001035 536 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 6 1991 C 1.536.229
6x2 3974-001036 538 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B 7 1991 C 1.536.269
6x2 3974-001037 541 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. JUMBUS B 2 8 1991 C 1.536.295
6x2 3974-001038 544 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. JUMBUS B 2 10 1991 C 1.536.296
6x2 3974-001039 546 EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. JUMBUS B 2 10 1991 C 1.555.107
6x2 3974-001032 57 BALUT HNOS.- S.R.L. JUMBUS II 3 1992 Y 045.667
6x2 3974-001033 58 BALUT HNOS.- S.R.L. JUMBUS II 3 1992 Y 045.668
6x2 3974-001041 142 EXPRESO SINGER S.A. JUMBUS II 2 5 1992 N 093.604
6x2 3974-001040 ** LEBLANC JUMBUS II PM 6 1992 E 000.000
6x2 3974-001042 234 COMPAÑIA ARGENTINA DE TURISMO S.A. JUMBUS II 2 10 1992 B 2.458.664
6x2 3974-001043 235 COMPAÑIA ARGENTINA DE TURISMO S.A. JUMBUS II 2 11 1992 B 2.458.665
6x2 3974-001044 11 ANTONINO MOSCATO E HIJOS TRANSPORTES ROSARIO S.A. JUMBUS II 12 1992 S 648.312
6x2 3974-001045 25 EMPRESA DE TRANSPORTES EL NORTE S.A. JUMBUS II 1 1993 S 653.763
6x2 3965-001046 8 EL SERRANO S.R.L. JUMBUS II 4 1993 S 670.809
6x2 3965-001047 6 ANTONINO MOSCATO E HIJOS TRANSPORTES ROSARIO S.A. JUMBUS II 3 1993 S 657.373
6x2 3974-001048 3 EL SERRANO S.R.L. JUMBUS II 2 3 1993 S 660.086
6x2 3974-001049 105 EL PRACTICO S.A. JUMBUS II 4 1993 S 660.087
6x2 3965-001050 1 COLAVECHIA, PEDRO JUMBUS II 5 1993 S 648.775
8x2 4261-001051 30 PEDRO Y JOSE MARTIN S.A. JUMBUS II DP 5 1994 M 309.994
6x2 3974-001052 6 EL SERRANO S.R.L. JUMBUS II 2 6 1993 S 660.142
6x2 3974-001053 01 METZLER, MAXIMO JUMBUS II 2 6 1993 B 2.545.344
6x2 3974-001054 106 EL PRACTICO S.A. JUMBUS II 9 1993 S 660.141
6x2 3965-001055 2 GONZALEZ, DANIEL JUMBUS II 9 1993 S 670.208
6x2 3970-001056 635 LUPARINI, GRACIELA JUMBUS II 10 1994 ABN 024
6x2 3970-001057 33 DOMINGUEZ VIAJES S.R.L. JUMBUS II DP PC 6 1995 AKN 114
4x2 2156-001001 324 S. A. TRANSPORTADORA ALTA GRACIA NAHUEL III 1 1984 X 459.609
4x2 2355-001002 4 SUAREZ NAHUEL III 6 1984 S 486.174
6x2 2758-001004 EXPRESO ALBERINO S.A. JUMBUS 1987
* 6x2 3461-001007 1 CAMETAL JUMBUS B 2 1991 S 597.010

miércoles, 5 de diciembre de 2018

No pudieron ser: radicación de Daihatsu en Argentina

A continuación, transcribiremos un extracto de una nota de la revista Su Auto 20 de septiembre de 1981, por cortesía de Gustavo Feder (Autohistoria). En esta, se describirá cuáles eran los planes de la marca japonesa para nuestro país y la producción de camiones Daihatsu Delta.

"- Finalmente, ¿Cuáles son los planes de Daihatsu para la Argentina? En forma escueta los planes de DUMPEX, como representante de DAIHATSU en la Argentina, son los de afianzar los logros comerciales, desarrollando sus tareas en el nuevo Complejo Integral de Avenida Coronel Roca 1480, Capital Federal y continuar con el estudio de factibilidad de armado de vehículos en el país. La primera línea de montaje sería la correspondiente a camiones DELTA. El lanzamiento recién efectuado de "AUTOMÓVILES DEL FUTURO", empresa de ahorro y préstamo por grupo cerrado, para la adquisición de vehículos DAIHATSU. Seguiremos ampliando en nuestra red de concesionarios, prueba de ello, es la apertura de Mundo Automotor en Avenida Rivadavia 9470 de Capital Federal y con 5000 metros cuadrados de superficie, taller modelo, sección repuestos y todas las actividades que hacen a una concesionaria. En resumen, brindando cada día al usuario DAIHATSU, la tranquilidad y el aval de una empresa que nació para quedarse".

Algunas suposiciones que se pueden hacer de esta frustrada radicación van en consonancia respecto a la crisis económica de la época (plena "Plata Dulce"), tipo de cambio poco favorable para producir en el país, alta inflación y la proximidad a la Guerra de Malvinas, que, tras ella, decretaría el cierre de las importaciones y un achicamiento económico severo.



lunes, 3 de diciembre de 2018

No pudieron ser: Mitsubishi Canter hecho en Argentina

Nota aparecida en las páginas 50 y 51 de la revista Su Auto número 51, del mes de julio de 1984. Escaneos de Mauricio Uldane (Archivo de Autos). Otro de los proyectos frustrados de nuestra industria.
A continuación, la transcripción de la nota.

Curiosamente, en otras latitudes (léase Europa y especialmente Italia) Fiat consiguió tener un acuerdo con Mitsubishi para vender vehículos comerciales (como la L-200, como Fiat Fullback) entre 2016 y 2019.
Quizá como un presagio del Ingeniero Petrella, Mitsubishi en asociación con Renault y Nissan pueda fabricar vehículos comerciales en la planta de Santa Isabel.

"Con la firma del contrato de licencia culmina la primera parte de este programa, cuyo desarrollo y evaluación demandó un año y medio de consultas, desde octubre de 1982 hasta marzo de 1984, y cuya factibilidad fue aceptada por Mitsubishi de Japón y por supuesto, también por Fiat". Con estas palabras, comenzó el ingeniero Gerardo Petrella -director de MMC Vehículos SA- a explicar a Su Auto, detalles de la reciente firma del contrato que designa a esa empresa como licenciataria para la fabricación y distribuidora exclusiva en Argentina de vehículos comerciales con la marca Mitsubishi Motors Corporation de Tokio, Japón. 
De esta forma se concreta el primer acuerdo formal para producir vehículo de origen japonés en nuestro país, un proyecto muy conversado en los últimos tiempos y en el que están interesadas -en mayor o menor medida- todas las marcas niponas con representación en el país.
- ¿Qué alcances tiene este acuerdo? La licencia fue transferida para fabricar en el país y eventualmente exportar, la línea de vehículos comerciales Mitsubishi, comenzando por el camión liviano Canter de 5,5 toneladas en su versión Diesel y continuando con el furgó y la pick up L300, que completarán la gama de productos. Todos ellos se producirán respetando los parámetros que establece la actual ley de Reconversión Automotriz en materia de porcentajes de componentes nacionales. Desde el punto de vista de la instrumentación, se hará a través de una asociación industrial con Fiat Vehículos Industriales (IVECO) para producirlos en su planta de Ferreyra, Córdoba.
El proyecto fue evaluado y aprobado, los contratos de licencia están concretados ya, restando aún la firma del contrato de fabricación con Fiat, lo cual se está analizando, actualmente en sus últimos aspectos.
Con un mercado funcionando al 50% de su capacidad y con siete empresas terminales ya instaladas, no teníamos posibilidades de pensar siquiera en construir una nueva planta. Esta asociación industrial permite limitar las inversiones para fabricar el modelo, incorporamos una nueva marca y tecnología japonesa de la única forma económicamente factible, que es a través de la asociación industrial. Estoy convencido de que no sólo Mitsubishi, sino otras marcas japonesas se incorporarán al mercado local del mismo modo, como ya lo hizo General Motors con Sevel, que es algo bastante similar a lo nuestro.
- ¿Cuándo se puede materializar este acuerdo? Es difícil adelantar fechas exactas. Calculo que antes de 60 días tiene que estar firmado el contrato de fabricación e iniciadas las inversiones.
- Luego de esos pasos, ¿Cuál sería el plazo para que las primeras unidades estén en el mercado? 12 meses, para que el Canter esté en la calle.
- ¿Qué niveles de producción tienen previstos? Inicialmente, sin contar eventuales exportaciones a países limítrofes, 1500 camiones Canter por año. De los restantes modelos, las cifras de producción se decidirán en el momento de su puesta en marcha, en función de la situación del mercado en cada caso. Pero, por el tipo de esas unidades, los volúmenes de producción serán superiores a los del Canter.
- ¿Qué características tiene el aporte de capitales? Para la fabricación del Canter, exclusivamente, la inversión total es de 5 millones de dólares. Para la línea de vehículos comerciales, la inversión total asciende a los 40 millones de dólares. Fiat, en definitva es una contratista, si bien debe hacer una inversión importante para remodelar su planta y adaptarla para la producción de estos vehículos; esa inversión contractual está a su cargo, la manejan ellos por su cuenta, no entra dentro de lo que es el aporte societario para la fabricación del Canter, porque en definitiva son modificaciones que se introducen en una planta de su propiedad. Mitsubishi, en el total de la inversión, efectúa un aporte minoritario. Las proporciones accionarias se darán a conocer en el momento de la firma del contrato con Fiat. El monto de la inversión es, más que nada, un problema político vinculado a la situación argentina actual y no un problema de cantidad de dólares. Le reitero, la inversión de MMC Vehículos S.A. como empresa, es de 5 millones de dólares para hacer el Canter. De esa cifra parte invierte Mitsubishi y parte inversores locales.
- ¿A través de qué red comercial se va a comercializar el Canter? Mediante una nueva línea de
concesionarios propios. Se hará un examen de aquellos que vendieron anteriormente unidades de la marca y ahora comercializan repuestos, para integrar la nueva red. En este aspecto, comenzaremos desde cero, lo cual no implica que no continúen con la marca algunos concesionarios que actuaron en la época de importación. La idea es una red nueva, dentro de la cual podrían ingresar algunos muy buenos concesionarios de la época de la importación y algunos concesionarios de Fiat camiones, a los cuales se les otorgará también la representación de Mitsubishi para vender el Canter.
- Este primer acuerdo, ¿puede ser el inicio de futuras operaciones, o acuerdos para fabricar otros modelos, no sólo utilitarios? Los actuales acuerdos son sólo para producir utilitarios. Desde el punto de vista estratégico, estoy convencido de que a mediano plazo Mitsubishi va a fabricar aquí, no solo comerciales sino también automóviles. No puedo adelantar cuando ni como, ni tampoco se si será a través de una asociación industrial con alguna de las actuales fábricas o instalándose aquí. El Canter es la primera incorporación de la tecnología japonesa en la industria automotriz local, siendo además el primer proyecto de fabricación integral de Mitsubishi en toda América, y viene a representar el comienzo de una presencia activa de la marca industrialmente en nuestro país y en Latinoamérica. No puedo dar plazos, pero esto sería algo así como el puntapié inicial.
- ¿Qué duración tiene el acuerdo con Fiat? 10 años: 5 con renovación automática por otros 5.