Aunque concebido para el tráfico urbano en ciudades, no fueron pocos los adaptados a servicios interurbanos e incluso turismo receptivo.
Fue carrozado por: Bus, EiVar, Galicia, Ottaviano, San Miguel, Splendid y Ugarte.
Se fabricaron un total de 1452 unidades entre ambas versiones.
Agradecimientos por la colaboración con el material a Claudio Gazzera y Sergio Acosta.
Lugar de fabricación: Virrey del Pino, La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Comienzo fabricación OH: 1994
Fin de Fabricación OH: 1997
Comienzo fabricación OHL: 1995
Fin de Fabricación OHL: 1998
Origen: Argentina
Carrocería: colectivo sobre bastidor
Motor: OM 366 A, árbol de levas lateral
Ubicación: trasero
Ciclo: diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5958
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 97,5 x 133
Potencia (CV DIN 70020 @ RPM): 184 @ 2600
Par Motor (mkg @ RPM): 60 @ 1400
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión: 16,5 a 1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch lineal
Combustible: Gas oil
Refrigeración: agua, circulación por termostato y bomba centrífuga.
Lubricación. forzada, bomba de aceite de engranajes y filtro de aceite de papel
Filtro de gasoil: primario y secundario de papel. Prefiltro: malla filtrante.
Sentido de rotación (vista de frente): horario
Sistema de Combustible: inyección directa Bosch lineal
Tracción: 4x2 Trasera
Caja de cambios: manual G 3/61 - 5/6,1. OPCIONAL: G 3/60 - 5/7,5
Velocidades: 5
Velocidades: 5
Embrague: GMF 330 monodisco en seco de accionamiento hidráulico
Relación Final:
Caja de cambios: automática Allison MT 643
Embrague: monodisco con accionamiento hidroneumático
Velocidades: 4 + M.A.
Relaciones: 3,58/2,09/1,38/1,00
OH
Suspensión delantera: eje rígido, ballestas semielípticas, amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspensión trasera: eje rígido, ballestas semielípticas, amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora.
OHL
Suspensión delantera: combinada con pulmones neumáticos.
Suspensión trasera: combinada con pulmones neumáticos.
Frenos (delanteros / traseros): tambores.
Freno de servicio: neumático de circuito doble de aire comprimido.
Freno de estacionamiento: acumulador de resortes en el eje trasero.
Freno de servicio: neumático de circuito doble de aire comprimido.
Freno de estacionamiento: acumulador de resortes en el eje trasero.
Eje delantero: de puño VL 3/7 D-5Eje trasero: hipoide HH 4/12 D -10-42:8. OPCIONALES: HH 4/12 D-10-40:7 / HH 4/12 D-10- 43:7
Llantas: disco de 7,00x20''
Neumáticos: 9,00x20 PR16
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 180Ah. Alternador: 14V 90A.
PESOS
DIMENSIONESPESOS
Peso máximo eje delantero (kg): 5000
Peso máximo eje trasero (Kg): 8500
Peso máximo admisible (Kg): 13000
Largo (mm): 10187
Dist. entre ejes (mm): 5170 / ¿6050?
Voladizo delantero (mm): 2100
Voladizo trasero (mm): 3112
Ancho (mm): 2470
Trocha delantera (mm): 1969
Trocha trasera (mm): 1815
Voladizo delantero (mm): 2032
Voladizo trasero (mm): 2985
Radio de giro (M): 21,2
Voladizo delantero (mm): 2032
Voladizo trasero (mm): 2985
Radio de giro (M): 21,2
CAPACIDADES
Aceite en el cárter, máx. / mín. (litros): 15/10
Filtro de aceite del motor (litros): 1,3
Caja de cambios (litros): 5
Carcaza del diferencial, eje trasero (litros): 5,25
Dirección hidráulica (litros): 8,5
Accionamiento de embrague (litros): 0,3
Sistema de refrigeración (litros): 25
Lavaparabrisas (litros): 8
Pendiente superable (%): G 3/60 - 5/7,5 -> 31,9 / 35,1 / 38, 2 --- G 3/61 - 5/6,1 -> 25,3 / 27,8 / 30,1
20 comentarios:
También se carrozó con La Favorita
Gracias, muy amable!
Hola tengo un 1320 y tiene suspensión neumática adelante y elastico atras. Es muy dificil manejarlo le. He echo de todo y no lo puedo manejar... tambien me pueden decir que turbo lleva y cuanto puede ser la velocidad maxima. Saludos. Roberto
Hola, tenés un OHL, que le sacaron los pulmones en el eje trasero (cosa bastante llamativa).
Hacé click en las fichás técnicas en blanco y negro, para buscar el dato que pedís. Sobre el turbo, no tengo idea.
saludos
Mi tarjeta verde dice modelo bmo390
Con respecto a la velocidad viendo los cuadros el 42:8seria la relacion. Lo.maximo que.logre viajar fue 93km
Saludos
Hola un OHL 1320 cuantos litros consume en 100 km?
como explicamos en el formulario que no leíste, para el tema consumos, sean específicos para preguntar. Porque no podemos dar datos así nomás.
No se para qué uso lo tendrás o si está muy modificado (seguro el tuyo es caja automática) pero no más de 23 litros cada 100 km (moderadamente).
Estoy por comprar un 1320 tiene caja de cambios de 4ta. De qué otro Mercedes puede ser esta caja ????
de ninguno, porque no nos decís de que tipo es esa caja.
Si es de 4ta y automática es una Allison.
Hola buenas tardes.
Mi nombre es Pablo y compré un motor home con el cuál pretendo viajar a Brasil este verano.
El título del coche dice MB 1420 y el motor BMo390.
El motor es un cuatro cilindros y no seis como dice en la plantilla que está en el post.
Mi pregunta es.. sobre ese modelo de motor alguien tiene datos técnicos.
Soy nuevo en el tema..y quería pedir ayuda.
*Por ejemplo viene con caja de 4 o 5?
*El motor cuando anda unos kilómetros se para..me dicen que es la bomba de gasoil (no la bomba inyectora) que es mecánica y me recomiendan cambiarla por una eléctrica. Es viable eso?
* como puedo saber si el motor está un poco "desinflado"?... me parece como que le falta fuerza al coche.
*no se como saber que caja de velocidades tiene? El único dato que puedo decir es que la marcha atrás de encuentra arriba.. lo que sería al lado de la primera?
A todos le agradezco que hayan leído mis inquietudes..como les dije soy nuevo en esto de los colectivos y motor home. Y quiero viajar tranquilo este verano. Les agradeceré toda la ayuda posible!
Me olvide de dar los datos en El post anterior
el coche es un MB 1420 modelo 1996 no sé los kilometros que tiene vivo en cordoba capital.
Aprovecho y hago dos pregunta más
*como se conecta el cuanta vueltas?
*como se conecta el velocímetro?gracias a todos por la buena onda ..
No entendí bien el comentario, igualmente el articulo del OH/OHL 1420 está publicado como para comentar ahí.
BMo390 no es un motor, sino la denominación original del modelo, OH 1420 es una variante. Me parece que le pusieron o vino de fábrica (raro?) con otro motor y ese pareciera ser el de los camiones livianos (quizá el OM 364).
* Sobre ese motor, en los camiones livianos, venia con caja de 5°.
Como cambiarla por una eléctrica, no se qué beneficio tendrá, te diría que también revises la bomba inyectora.
* Con respecto a que esté desinflado o no, me parece que es por lo que dije antes y que no te quieren decir que la bomba inyectora puede tener muchos problemas y el bombista te tenga que regular la presión de la bomba y no se si te valvulea demasiado (no nos contás). Que te revisen la compresión también.
* Puede ser ZF, la verdad no tengo idea. Más pensando que es manual y esta en un Mercedes-Benz. ¿no te tiraste a revisar a ver qué identificaciones aparecen?
¿no tenés el manual de usuario y mantenimiento?
Gracias.. por las repuestas.
Voy a buscar más datos así me pueden ayudar mejor. Esta semana lo llevo a un bombista y ver que me dice.
No..No me dieron esos manuales..si sabes de algún Link para descargarlos..te agradezco que me pasea porfa.
Tengo para venderte en papel el manual de usuario.
Hola Esteban,el manual que ofreciste es copia?,cuantas paginas tiene ?yo ando buscando para un 1320 del año 1995 caja automatica
Es copia y tiene 133 páginas. No entiendo bien si sos el de los comentarios anteriores o sos otra persona.
Esteban soy otra persona el que te pregunto x el manual,yo compre un 1320 autmatico año 1995 y me gustaria conseguir el manual,para saber que aceite lleva la caja automatica y cuantos litros.
Comentame como lo enviarias x mail o fotocopias en un sobre x correo.
Cuanto me saldria,saludos.
Hola, comunícate por favor a este mail: esteban_rc08@hotmail.com y ahí acordamos.
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