Así lo sugiere este modelo denominado 160E18 RSU*, otro intento de consolidar a este combustible, para el transporte de cargas para el caso (preferentemente reparto urbano e interurbano).
Sin continuidad, no ha tenido mayor relevancia hasta el momento su fabricación y menos que menos su comercialización.
*RSU – Recolector de residuos. Bajo la configuración 4x2, cuenta con el motor NEF 6 cilindros de 210 CV y 680 Nm y la posibilidad de contar tanto con la caja manual Eaton FS5306A de 6 marchas hacia adelante o bien con la transmisión automática Allison 3000P de 5 marchas, especialmente pensada para dicha misión. Cantidad: 30
Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.
Comienzo Fabricación: 2011
Término de Fabricación: 2014
Origen: Argentina
Cabina: camión sobre bastidor de dos puertas, abatible 60 grados; simple o dormitorio.
Motor: Iveco 8050.
Norma anticontaminación: Euro III
Ciclo: Diesel, cuatro tiempos turbocomprimido
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada (cm3): 5861
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 104x115
Válvulas por cilindro: 2
Relación de Compresión: 16,3:1
Potencia (CV DIN): 177
Régimen (r.p.m): 2.700
Par Motor (mKg): 57
Régimen (r.p.m): 1400
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa Bosch lineal con regulador de velocidad y bomba alimentadora incorporados.
Combustible: Gas Natural Comprimido (GNC)
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: Sachs monodisco en seco de 14'' a diafragma accionado hidráulicamente servoasistido.
Caja de velocidades: Eaton FS-5306 A
Velocidades: 6 sincronizadas Relación: 1era: 9,01 / 2da: 5,27 / 3ra: 3,32 / 4ta: 2,04 / 5ta: 1,36 / 6ta: 1,00. M.A.: 8,36
Eje Delantero: Iveco 5872 de viga I (doble T) en acero estampado con visor de nivel de aceite.
Capacidad máxima: 7100 kg.
Suspensión Delantera: Ballestas semielípticas de etapa única con topes de goma. Dos amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora. Capacidad máxima (kg): 6600
Eje trasero: Rockwell MERITOR MS 23-240 de doble velocidad. Caja central en chapa de acero estampado. Relaciones: alta 4,88 - baja 6,65.
Suspensión trasera: Ballestas semielípticas, con ballestín auxiliar. Amortiguadores hidráulicos telescópicos (solo versión tractora = T) y barra estabilizadora. Capacidad máxima: 11500 kg.
Frenos: tipo S-Cam, totalmente neumáticos a tambor en freno delantero y trasero, con circuitos independientes para el freno delantero, trasero, remolque, estacionamiento y emergencia.
Freno de estacionamiento: a resortes tipo Spring-brake de accionamiento neumático de comando manual. Freno motor inteligente: válvula de salida al turbo con accionamiento neumático de pie.
Freno de remolque: independiente, a señal moderable de accionamiento neumático de comando manual.
Dirección: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom asistida hidráulicamente. Presión de la bomba 180 bar. Columna de dirección regulable en altura e inclinación con comando neumático. Ángulo de giro: 52º.
Llantas: a disco de 10 agujeros, 8,25Jx22,5"
Neumáticos: 10.00 x 20.00 R20'' / 11.00 x 20.00 R20'' / radiales sin cámara 275/80 R22,5".
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 110Ah conectadas en serie. Motor de arranque: 24V 5kW. Alternador: 28V 70A. Llave de corta corriente batería opcional.
Dimensiones (mm) 160E18
Distancia entre ejes (mm): 3690
Largo Total (mm): 6223
Ancho (mm): 2454
Altura (mm): 3106
Trocha eje trasero (mm): 1820
Trocha eje delantero (mm): 1971
Espacio libre eje delantero (con carga) 280
Espacio libre eje trasero (con carga) 213
Voladizo delantero (mm): 1290
Voladizo trasero (mm): 1243
Radio de giro (dirección) (mm): 6700
Despeje delantero (mm): 310
Despeje trasero (mm): 244
Altura superior bastidor (mm): 1120
