Scania T 124 GB 4x2 NZ 360 / 420

Camión de cabina T con motor adelantado (T) de chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar cuya capacidad técnica de carga es más alta que la permitida por la ley (G). Básico, sin adaptación especial (B). Altura del chasis normal (normal en las partes delantera y trasera) (N) con suspensión de ballestas parabólicas tanto en las partes delantera y trasera (Z).
El panel de instrumentos envolvente es el mismo que otros modelos de la Serie 4 e incorpora tacógrafo electrónico.
El ajuste del volante permiten al conductor encontrar la posición más idónea para él para conducir, mientras que el asiento del conductor dispone de varias opciones de configuración y de colchón de aire es opcional para el acompañante.
Dos motorizaciones de 12 litros disponibles con variedad de potencias para cada una, compartiendo una infinidad de componentes mecánicos con el resto de sus hermanos de la serie 4.

Lugar de fabricación: Colombres, Departamento Cruz Alta, Tucumán.

Comienzo fabricación: 1998
Fin de Fabricación: 200X
Origen: Suecia
Cabina: frontal de dos puertas sobre bastidor

Motor: DSC12 (variante 02) Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 360 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 1900
Régimen (r.p.m): 1900
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6

Motor: DSC12 (variante 05) Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 420 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 1900
Régimen (r.p.m): 1900
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6

Tracción: 4x2  a las ruedas traseras.
Embrague: Monodisco en seco de accionamiento hidráulico.

Caja de velocidad: GR900
Embrague: monodisco con accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Velocidades: 9 (8+1 más 1 extra reducidas)
Relaciones:                              Alta  Baja
                                 Reversa 16.42    -
                                 Superlenta 16.86 -
                                        1/5 10.10 2.69
                                        2/6 7.10 1.89
                                        3/7 5.09 1.36
                                        4/8 3.75 1.00

Caja de cambio: GRS900 "Range split"
Velocidades: 14 (12 sincronizadas + 2 marchas superlentas).
Relaciones: 1° 16,38 / 2° 13,28 / 3° 11,27 / 4° 9,14 / 5° 7,17 / 6° 5,81 / 7° 4,63 / 8° 3,75 / 9° 3,01 / 10° 2,44 / 11° 1,91 / 12° 1,55 / 13° 1,23 / 14° 1,00.

Diferencial: R 780, simple reducción y dentado helicoidal, con bloqueo de diferencial.
Opcional: Diferencial RP 835 con reducción en los cubos.
Relación Final: 3,40:1 3,08:1 o 3,80:1 (opcionales)
Suspensión delantera: elásticos parabólicos con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos de doble efecto, barra anti-rolido delantera.
Suspensión trasera: elásticos trapezoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto.
Frenos (delanteros / traseros): Discos.
Freno de servicio: circuitos neumáticos independientes, válvula sensible a la carga, sistema ABS (opcional)
Dirección: SH asistida hidráulica
Neumáticos: 295/80 R 22,5
Llantas: A disco, 10 agujeros, 8,25Jx22,5"
Sistema eléctrico: 24V. Batería: serie 2x12V 140Ah y corte general de corriente. Alternador: 65A.

ABASTECIMIENTOS
Capacidad Combustible (litros): 2 x 300
Capacidad de aceite (litros): 30
Líquido refrigerante (litros): 50
Caja de velocidades (litros): 15,4
Diferencial (litros): 12,5
Dirección (litros): 4

PESOS
Eje delantero/trasero (kg): 6700/11500
Tara delantera/trasera (kg): 4770/2177
Tara total (kg): 6945
Peso bruto (Kg.): 7245
Capacidad de carga (kg): 16000
Capacidad de carga total combinada (kg): 45000
DIMENSIONES
Largo (mm): 6910
Ancho (mm): 2490
Alto (mm): 3327
Distancia entre ejes (mm): 4300
Voladizo delantero (mm): 1460
Voladizo trasero (mm): 1115