El camión más grande y potente de la gama argentina de Dimex fabricado en el país entre los años 1998 hasta 2001. Contaba con un motor de 300 HP de origen Cummins y las primeras cabinas eran de origen International (como en los primeros modelos ensamblados en el país) hasta la llegada de la gama HTQ poco tiempo después.Su Chasis es de largueros y travesaños de perfil C remachados en frío.
Montaba una cabina Dimex HTQ, de chapa de acero galvanizada y estampada, capot en resina plástica. Opcional: Suspensión neumática de cabina.
Gancho de arrastre, del / tras: SI / NO Porta rueda de auxilio: SI.
Lugar de fabricación: Mercedes, partido de Mercedes, Buenos Aires.
Comienzo Fabricación: 1998
Término de Fabricación: 2001
Origen: Argentina
Motor CUMMINS 6CTAA 8.3 L- EURO II
Turbo Diesel Intercooler
6 cilindros en línea.
Cilindrada (cm3): 8300
Potencia (CV @ RPM): 300 @ 2400
Relación de compresión: 17,3:1
Filtro de aire: seco de papel micrométrico en el retorno y malla metálica a la salida del deposito, con cartucho de seguridad.
Sistema de enfriamiento: agua a presión con termostato y radiador aspirado. Con sistema de desaireación.
Control de temperatura por válvula termostática.
Sistema de filtrado: filtro de malla metálica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 en el retorno.
Sistema de combustible: inyección directa con bomba lineal
Combustible: gas oil
Transmisión 4x2 trasera
Embrague Eaton Bidisco seco / 365 mm accionamiento mecánico
Eaton Fuller RT-11710B Manual de 9 marchas y 2 M.A.
Relaciones de transmisión: 14.78 / 11.00 / 8.17 / 6.00 / 4.46 / 3.31 / 2.46 / 1.83 / 1.34 / 1.00
Cardan: serie: 1.710
Suspensión delantera A ballestas. Amortiguadores telescópicos, hidráulicos de doble efecto.
Eje delantero Eaton Spicer E 120 I. Capacidad (Kg.)/(lbs): 5448/12,000.
Eje trasero Eaton Spicer 23080S. Capacidad (Kg.)/(lbs): 20884/46,000. Relación: 4.88:1.
Suspensión trasera a ballestas
Capacidad de carga (Kg)
Carga máxima eje delantero: 5448
Carga máxima eje trasero: 20884
Peso bruto total PBT 26332
Frenos Doble circuito neumático con leva y tambor, son del tipo Q-Plus.
Freno auxiliar es de escape, con accionamiento electroneumático.
De motor: JACOBS, de ahogo en el escape con accionamiento neumático.
Dirección Hidraulica. TRW - TAS 65 // ZF 8095
Neumáticos y llantas
Neumático : Radiales / 295/80R 22.5.
Llantas: Disco de acero / 8.25" x 22.50"
Sistema eléctrico 24V. Batería: 2x12V.
Tanque de combustible (2): 204 + 216
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm) 5556
Largo total cabina (mm) 2811
Largo total (mm) 8488
Largo útil bastidor(mm): 5825
Voladizo trasero (mm) (VT): 1977
Voladizo delantero (mm) (VD): 995
Distancia de cabina al eje trasero (mm) (CE): 3848
Largo total (mm) (LT): 8488
Sección del larguero (mm): 257x91x8
Sección del refuerzo (mm): 241x95x6.35
Carter del motor (litros): 20
Líquido refrigerante (litros): 27
