Dimex D-916

Lamentablemente no estuvo en el momento ni en el lugar adecuado. Se trató de otro de los intentos de desbancar a la marca de la estrella de tres puntas en el segmento de los minibuses, pero infructuoso.
Dimex a fines de la década del 90', concretamente en 1998 presentó este modelo (el único de la marca de este tamaño) el cual no tuvo la difusión esperada. Tenía un precio de lista cercano a los 48888 dolares/pesos de aquel momento.
Segun testimonios, el vehículo de la imagen esta prestando servicios suburbanos en A. del Valle para la empresa La Victoria tras pertenecer al servicio urbano de la localidad cordobesa de Capilla del Monte. IMECA, Galicia, Peverí, La Favorita, Alasa y Suyai se encargaron de carrozar al menos, alguna que otra unidad en configuración de 24 asientos y 2 puertas. Se dejó de producir alrededor de 2001, curiosamente, fue otra de las tantas cosas que se llevó aquella dura crisis, pero sin pena ni gloria alguna.
ANEXO: se pudo saber que el municipio de Venado Tuerto (sur santafesino) adquirió varias unidades -> Art.1º.- Autorízase la adquisición de 6 unidades vehiculares usadas, marca Dimex D 916-M, motor CUMMINS, en el estado en que se encuentran a la firma comercial TURISMO MIRAMAR S.R.L., representada por el señor Roberto Baez, en su carácter de socio-gerente de la misma y con domicilio legal en calle Dr. Nicolini, Manzana D, casa 196, sector norte de la ciudad de Corrientes Capital, las cuales se encuentran afectadas a transporte público de pasajeros de dicha localidad e inscriptas por ante C.N.R.T. por la suma de $300000, pagaderos en 3 cuotas mensuales, iguales y consecutivas, venciendo la primera de ellas contra la entrega de las primeras 2 unidades.
Y en otro sitio aparece como: "Omnibus D-916 M (162CV) Caja Manual CUMMINS 6 BTAA 6cil. 5.9 1997  /  Omnibus D-916 T (162CV) Caja Automática Turbodiésel Intercooler Inyección directa FA 4 368".
 
Lugar de fabricación: Ruta 5 km 89.5, Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Comienzo fabricación: 1998
Fin de Fabricación: 2001
Origen: Argentina
Denominación original: Dimex D-916 M / T
Carrocería: colectivo sobre bastidor

Motor: Cummins 6BTAA 5.9 Euro II
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 162 @ 2600
Par Motor (mkg @ RPM): 58 @ 1500
Relación de compresión: 16,5:1
Filtro de aire: seco, elementos filtrantes de papel micrométrico y cartucho de seguridad.
Refrigeración: por circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Sistema de Combustible: Inyección directa FA 4 368
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: Gas-Oil
Tracción: 4x2 Trasera
Cardán: Spicer 1480

Caja de velocidades: ZF Ecolite S5-42
Embrague: Spicer SAS-1401 de 14''.
Velocidades: 5 + M.A.
Relación de transmisión: 5,72 / 2,94 / 1,61 /1,00 / 0,76   M.A.: 5,24

OPCIONAL
Caja de velocidades: ZF S5-42
Embrague: Spicer SAS-1401 de 14''.
Velocidades: 5 + M.A.
Relación Final: 4.14 / 2.37 / 1.42 / 1.00 / 0.77 / Rev: 3.79

Frenos (delanteros / traseros): leva tambor.
Freno de servicio: circuito neumático para cada eje.
Eje delantero: Rockwell FC-941, rígido direccional de 3632 kg de capacidad.
Eje trasero: Rockwell RS-12110 de 5448 kg de capacidad. Relación: 4,43:1
Suspensión delantera: multihojas 3.00x50' con amortiguadores. Capacidad: 3632 Kg.
Suspensión trasera: multihojas con amortiguadores. Capacidad: 6356 Kg.
Dirección: hidráulica asistida Ross TAS-40
Neumáticos: 215/75R 17,5 12 telas
Llantas: a disco 6.00x17,5"
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V. Alternador:

DIMENSIONES
Largo e/ paragolpes (mm): 8430
Ancho (mm): 2380
Alto (mm): 2925
Distancia entre ejes (mm): 4250
Trocha delantera (mm): 2100
Trocha trasera (mm): 1990
Voladizo delantero (mm): 1330
Voladizo trasero (mm): 2800

Despeje al suelo (mm): 400
ABASTECIMIENTOS
Líquido refrigerante (litros): 9
Aceite de motor con filtro (litros): 13
Gasoil (litros): 135 (ubicado del lado derecho)
CAPACIDADES
Peso Máximo admisible Total (Kg.): 9080
Peso Eje delantero (Kg.): 3632
Peso Eje trasero (Kg.): 5448
Peso Total (Kg.): 6100

Colaboración: Luciano Seri / Buses Rosarinos