Casi como una suerte de "caballo de batalla" gracias al plan gubernamental para la adquisición de camiones 0km de producción nacional, se convirtió en el modelo más vendido de su segmento, así como el más vendido de la marca y de los más longevos también.
En 2013 (hace poco tiempo) tuvo un reestilyng en el frente de su cabina para adapatarlo al nuevo "Family Feeling" global del grupo, amén del cambio de denominación (Tector por Eurocargo), quedando así "Tector Attack 170E22". Es ofrecido en 7 versiones distintas.
Y como no podía ser de otra manera, fue anunciado en cuanta revista del ramo haya con el plus de que la terminal es auspiciante del Futbol Para Todos estatal, llegando con mucha publicidad oficial a todos los hogares del país.
Su producción cesó a fines de 2015, dando lugar al 170E22 Tector Attack Euro V.
Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.
Comienzo Fabricación: 2010
Término de Fabricación: 2015
Origen: Italia-Argentina.
Cabina: frontal sobre bastidor de 2 puertas, abatible 60°; simple o dormitorio.
Chasis: tipo escalera, dos largueros estampados en sección “C”, vinculados por travesaños estampados, abulonados y remachados en el alma de los largueros.
Motor: F4AE 0681D Tector Euro III.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, EDC (Electronic Diesel Control).
Sobrealimentación: turbocompresor con intercooler
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Cilindrada (cm3): 5880
Potencia máxima (CV DIN): 210 a 2700 r.p.m.
Par máximo (kgm): 69 entre las 1200 r.p.m. y 2100 r.p.m.
Relación de compresión: 17,5:1.
Alimentación: bomba de gestión electrónica Bosch High Pressure Common Rail con electroinyectores CRIN I.
Compresor: monocilíndrico de 225 cm3.
Embrague: monodisco seco Sachs de 14" de diámetro, a diafragma, accionamiento hidráulico servoasistido de tiro.
Transmisión: 4x2 a las ruedas traseras.
Caja de velocidades: Eaton FS-5306 A
Marchas: 6 sincronizadas hacia adelante y una hacia atrás.
Relaciones: 1° 9,01 / 2° 5,27 / 3° 3,22 / 4° 2,04 / 5° 1,36 / 6° 1,00 M.A.: 8,63.
Eje delantero: Iveco 5872/1, rígido de acero doble T.
Eje trasero 170E22U: Meritor MS 23-145 de 1 velocidad. Relación: 5.86 - Opc.4,88.
Eje trasero 170E22R / 170e22T: Meritor RS 23-240, portante de 2 velocidades. Relación: 4,56/6,21.
Suspensión delantera: Ballestas semielípticas, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.
Suspensión trasera: Ballestas semielípticas con auxiliar de carga, barra estabilizadora.
Versión 170E22 T: Idem + Amortiguadores hidráulicos.
Freno de servicio: neumático de doble circuito, tipo S-Cam a tambor en ambos ejes.
Freno de estacionamiento: A resortes (Spring-Brake) neumático, de accionamiento manual.
Freno motor: válvula a la salida del turbo, accionamiento mediante pedalín, pedal de freno y acelerador.
Dirección: ZF 8097 Servocom, hidráulica servoasistida a esferas recirculantes.
Llantas: discos 10 agujeros, 7,5Jx22,5".
Neumáticos: radiales sin cámara, 275/80R22,5"
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 100Ah. Alternador: 28V 70A.
Abastecimientos:
Tanque de combustible: 280 litros.
Aceite motor (cárter + filtro): 11,6 litros.
Caja de cambios: 9 litros.
Diferencial: 18 litros.
Dirección hidráulica: 3 litros.
Sistema de refrigeración: 23 litros.
Dimensiones:
170E22U - 170E22R
Entre ejes: 3690mm 4185mm 4815mm
Largo total: 6229mm 7536mm 8501mm
Ancho: 2456mm
Trocha delantera: 1986mm
Trocha trasera: 1832mm
Voladizo delantero: 1290mm
Voladizo trasero: 1249mm 2061mm 2396mm
Radio de giro: 6,7m 7,4m 8,4m.
170E22T
Mismos datos excepto:
Entre ejes: 3690mm
Largo total: 6153mm
Voladizo trasero: 1133mm
Radio de giro: 6,7m.
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Versión 170E22T con cabina dormitorio. |
55 comentarios:
manejo un volquete Iveco EuroCargo 170E22 desde el 2008 asta a hora 2014 salgo a travajar todo los días y regreso mui feliz a casa con mi volquete llevo 30 años como comdutor teng- licencia tipo E- seria mui bueno que viniera con caja de 8velocidades y dual a la caja y trensmision de catalina seria mucho mas mejor especialmente para el tipo de trabajo que realisamos dia adia transportando material pectrico -- de machala capital Bananera del mundo los felisito a los fabricante es un excelente veiculo sigan a de lante
quisiera tener mas conocimiento de MoTor F4AE0681D TecTor en especial la calibración de las valvolas por carrera es pero que me puedan ayodar que tengan una felis tarde
El regleje de válvulas no lo tengo, pero si querés entra a http://www.ivecam.com.ar/manuales/catalogorepuestos.php y fijate si está ahí, sino comunicate con ellos que te lo pasan, son macanudos los tipos.
No conocen alguna direccion donde se pueda descargar el manual del Tector Attack 170E22?! Gracias!!
Qué tal, lamentablemente no lo poseemos por el momento. Lo hemos visto en venta en MercadoLibre hace un tiempo ya... solamente poseemos catálogos y fichas técnicas. Saludos
queria saber los kilos que lleva la tapa de cilindro del iveco 170 e22
www.ivecam.com.ar/.../MotoresCursorM...
que aceite lleva la caja
TUTELA TRUCK FE GEAR
buenos dias!!! alguien sabe donde va la antena de radio FM de un Iveco Tector Attack 170E22?? Instale un estereo y la ficha que viene del techo no me da señal!! Muchas Gracias
Va en el techo, y se vende aparte, y generalmente te la colocan en el mismo lugar donde te la venden.
Hola me podrían decir que clase de falla tiene el 170e22 xq no arranca le cambie los tres filtros lo purgue y nada. hace 2 días que lo tengo
Debe estar chupando aire, que yo sepa no traen problemas intrínsecos con filtros, etc.
Tengo un 170e22 y la bomba inyectora le llega a la entrada pero no bota nada..
Algún elemento dentro que dejó de funcionar, seguramente tema de bombista.
catalogo y ficha tecnica seria lo de Power Latin America - Iveco?
¿A qué te referís? los catalogos y fichas tecnicas (del fabricante, siempre) son los que adjuntamos en todos los artículos, para los escépticos o los que dudan de todo.
donde se encuentra el sensor o captor de velocidad del IVECO Tector Attack170E22?
Te recomendamos buscarlo en el manual (si es que no lo hiciste).
Saludos
hola soy patricio tengo tector mod 2004 alguien me puede asesorar si viene manual de código apretó botón test edc y vuelve andar bien x ahí no tira gracias
Te recomiendo visitar el concesionario más cercano para manuales y similares.
Me pasó lo mismo acá está el manual donde aparecen los blink condes. Estoy leyendo "Eurocargo Motor Tector Sistema EDC" en Scribd. Lee más: https://www.scribd.com/doc/187381878
que aceite lleva en la caja iveco 170e22 ? tutela truck 75/80?
Si, ese.
Fijate en el manual.
Hola aver si alguien me ayuda hice motor a un eurocargo y humea negro descarto bomba inyectora, inyectores,y turbo,otra cosa que puede ser?
Te diría que está pasado de gas oil, pero si descartas todo lo relacionado a inyección, no se que decirte, por ahí es muy malo el gas oil.
Buen día, tengo q colocar la correa a un rector 2008 y no sé el dibujo exacto, me podrían ayudar? Gracias...
Hola que tal,yo ttengo problema de arranque en 1722 attack,aparentemente se descarga el gasoil del circuito,es cuando lo dejo de un dia para otro,tendria que cambiar el bombin o tiene alguna valvula que retenga el gasoil?.
Va con válvula, tenes que poner una antirretorno entre esa válvula y el tanque.
Hola, el filtro de aire de un attack, cada cuanto lo cambian? Yo lo cambio junto con los filtros de gas oil, 15000km. Está bien o dura mas?
El de aire me parece bien. Depende cuantos kms le hagas al mes y en qué geografías te muevas. Algunas son más propensas a necesitar el cambio más rápidamente que otras.
Y el de gasoil, es según el combustible que uses, donde cargues y qué calidad tenga. Debería estar bien, según las variables que enuncié antes.
Saludos
Hola buen día manejo un tector atack y desde hace ttimpo cuando lo apuro con el acelerador despues de la 4 se envuelta y baja de nuevo.que podria ser? Gracias
Si te lo hace siempre puede ser embrague.
Buen día consulta tengo un tector 170e22 y desde hace un tiempo me ventea mucho e hice 800 km. Y me gasto 9 litros de aceite, Del caño de escape no sale humo. Cual puede ser el problema?
Puede estar roto el Turbo, sino aros.
alguien me pasa la luz de valvulas q lleva el tector 220 mod 2005?
hola necesito remplazar el bombin de embrague delantero que va al frente pero no logro dar con los tornillos que los sujetan alguien me puede ayudar o se sacacompleto de l cajetilla
Tengo entendido que viene una sola pieza, pero por las dudas consulta en la casa de repuestos.
Hola tengo un attack 2012 y no me arranca a las mañanas tengo darle al bombin y arranca como si se descargara el circuito lo hace de un dia para el otro,despues anda bien.
revisá el bombín, y fíjate los filtros si no están tapados.
Hola manejo un fiat attak y en la mañana le cuesta arrancar cambie los filtros y no c descarga pero le cuesta arrancar y cuando arranca prende la luz edc y pierde un poco de fuerza
Es para revisar con el bombista, por ahí es malo el gas oil o está jodiendo un inyector (inyector bomba).
Hola alguien me podria decir que significa 170 e, 22
17 toneladas y 220 es la potencia del motor.
E por Eurocargo.
uenas noches les consulto deje el camion un eurocargo atak 2012 y el chofer saco las baterias y las conecto mal puso los dos positivos cable posotovo uno al positivo y el otro tambien al positivo deseo saber si tiene fusible ya que es tarde y no me puedo comjunicar con la agencia gracias
Revisá la fusiblera por favor, para que no se ponga en corto y el manual de usuario ante todo.
Hola, tengo un iveco 17e22 tector mod 2011. El problema que tengo es que el velocímetro no funciona oscila cada 5 segundos, sube a 30km y vuelve a 0. No puedo encontrar la falla, que puede ser.
¿No revisaste las conexiones del velocímetro?
¿No te fijaste en el manual de usuario?
Ya encontré el problema, tenía un cable cortado adentro de la ficha y el cable tenía agua. Gracias igual. Saludos
Hola , tengo un vive o euro attak lo pare normal y al rato le Di arranque y no quiso arrancar más, le llega gas oil a los inyectores pero le das arranque bien pero no arranca , cual puede ser la falla ?
Se me ocurre que puede ser un sensor, pero ni idea.
Estoy teniendo el mismo problema en este momento con mi Iveco Attack. Tiene la misma oscilación en la aguja del velocímetro. Y este prácticamente dejó de marcar a cuantos kilómetros se mueve el equipo durante el traslado. Gracias por el dato. Si encuentro la falla la comento.
Podrías pasarme las medidas de los cardan y puente gracias
No lo tenemos, pero búscalo en alguna casa de repuestos de Dana Albarus o Meritor para tener esos datos.
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