Concebido para aquellos clientes que presentan exigencias especiales, distintas de las demás en los diferentes segmentos del transportes. Adaptado tanto para vehículos especiales, como para soluciones individuales que son solicitadas en los mercados.
Como un ejemplo de ello podemos citar los trenes por carreteras, los tractores pesados para pesos de hasta 150 toneladas, los camiones para operaciones forestales, camiones grúa, vehículos cisterna, vehículos para el transporte de leche y de material a granel, vehículos de salvamento, etc.
Agradecimiento por el material a Claudio Gazzera
Lugar de fabricación: Colombres, departamento Cruz Alta, provincia de Tucumán.
Comienzo fabricación: 199X
Fin de Fabricación: 200X
Origen: Suecia
Cabina: CR 14 frontal de 2 puertas sobre bastidor
Motor: DSC12 (variante 02) Euro IICiclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 360 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 1900
Régimen (rpm): 1050 y 1450
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6
Motor: DSC12 (variante 05) Euro II
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 420 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 2100
Régimen (rpm): 1800
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6
Tracción: 4x2 Trasera
Embrague: monodisco con accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Caja de cambio: GR900
Velocidades: 9 (8 más 1 extra reducida)
Caja de cambio: GRS900
Embrague: monodisco con accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Velocidades: 14 (12 + 2 extra reducidas)
Relaciones: 1 crawler: 16.38, 2 crawler: 13.28, 1: 11.27, 2: 9.14, 3: 7.17, 4: 5.81, 5: 4.62, 6: 3.75, 7: 3.01, 8: 2.44, 9: 1.91, 10: 1.55, 11: 1.23 y 12: 1.00, 1ma: 14.74 2ma: 11.95. M.A.: 11,90
Eje delantero: AM290
Diferencial: R780. De simple reducción y dentado helicoidal, con traba de diferencial. Relaciones standard/opcional: 3,08:1/3,40:1 y 3,80:1
Frenos (delanteros / traseros): totalmente neumáticos, con 4 circuitos independientes, válvula sensible a la carga.
Freno de estacionamiento: "spring brake" en los ejes.
Compresor: bicilíndrico
Suspensión delantera: ballestas parabólicas con barra antirrolido y amortiguadores hidráulicos de doble efecto.
Suspensión trasera: neumática, con amortiguadores hidráulicos.
Dirección: SH hidráulica asistida
Neumáticos: 295/80 R22,5''. Opc: 385/65 R22,5''.
Llantas: a disco de acero, 10 agujeros, 8,15J x 22,5"
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V. Alternador:
ABASTECIMIENTOS
Capacidad combustible (litros): 2x300Capacidad de aceite (litros): 30
Transmisión (litros): 15,4
Diferencial (litros): 12,5
Refrigerante (litros): 55
Dirección (litros): 4
PESOS con dist e/e 3300/3500
Capacidad elásticos delanteros (kg): 6700
Eje delantero (kg): 5120
Capacidad elásticos traseros (kg): 19000
Ejes traseros (kg): 3655 / 3595
Total (kg): 8685 / 8715
Tara delantera (kg): 4546
Tara trasera (kg): 2539
Tara total (kg): 7085
Peso bruto (Kg): 28500
Peso vacío (Kg): 9400
Peso máximo admisible eje trasero (Kg): 11500
Peso máximo total admisible (Kg): 18200
Peso mínimo eje delantero / eje trasero (kg): 3200 / 1800
Carga máxima eje delantero (kg): 8000
Carga máxima del eje trasero (kg): 13000
DIMENSIONES
Largo (mm): 6730 / 7130
Ancho (mm): 2490
Alto en vacío (mm): 3342
Distancia entre ejes (mm): 3300 / 3550
Distancia entre ejes bogie (mm): 1385
Voladizo delantero (mm): 1495
Altura 5° rueda desde suelo (mm): 1200
Voladizo trasero (mm): 785
Ancho delantero / trasero (mm): 2476 / 2497
Despeje al suelo delantero / trasero (mm): 274 / 223
