Un modelo muy popular en su momento (se ganó el apodo de la "chancha" por sus líneas redondeadas), que lamentablemente, en su gran mayoría vino importado desde un país vecino.
Por eso, cabe destacar que en Argentina, en 1965, se fabricaron cuatro unidades del O-321 HL (kits enviados desde la planta de Mannheim, Alemania); por cuestionamientos de parte del sindicalismo se canceló la fabricación y nos perdimos de haber tenido más masivamente un orgullo nacional del transporte, el cual fue a medias.
Por ello, a continuación la ficha técnica. Cantidad: 4. Detalle: 41/45 asientos.
Lugar de fabricación: Virrey del Pino, partido de La Matanza, Provincia de Buenos Aires.
Fin de Fabricación: 1965Origen: Alemania
Carrocería: colectivo autoportante.
Motor: OM 321, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Ubicación: trasero longitudinal
Cilindrada (cm3): 5100
N° de Cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 95 x 120
Potencia (CV @ RPM): 110 @ 3000
Par Motor (mkg @ RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 20,8:1
Sistema de combustible: inyección
Bomba inyectora: comandada por engranajes
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas-Oil
Lubricación: forzada por bomba a engranajes
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador
Filtro de aire: baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco.
Caja de cambio: manual tipo DB.
Transmisión por árbol cardán.
Velocidades: 5 automáticamente sincronizadas + 1 marcha atrás.
Freno de pie: hidráulico a las cuatro ruedas con servo de aire comprimido
Freno de mano: con dispositivo de trinquete a las ruedas traseras.
Freno motor: sistema DB.
Suspensión delantera: brazos independientes, espirales helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos, tensores en V al falso chasis.
Suspensión trasera: eje rígido con espirales helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos, tensores en V al falso chasis.
Dirección: sector y sin fin, semireversible.
Neumáticos: 8.25 x 20.00 HD reforzados
Llantas: discos de acero sobre llantas de base atornillada, 8 agujeros, 6,5Jx20".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1 x 12V 180Ah. Arrancador: 4CV/12 V. Dinamo: 600W/12 V.
Velocidad máxima (Km/h): 80
Consumo (L/Km): 17/100
Consumo de aceite de motor (L/Km): 0,2/100
CAPACIDADES
Capacidad de sistema de refrigeración (litros): 38
Capacidad del cárter del cigüeñal máx. 9 litros/min. 7 litros.
Capacidad Combustible (litros): 110
Peso Total Admisible eje delantero (Kg.): 3300
Peso Total Admisible eje trasero (Kg.): 6600
Peso Total Admisible (Kg.): 9900
DIMENSIONES
Largo (mm): 10600
Ancho (mm): 2500
Alto (mm): 2900
Distancia entre Ejes (mm): 5500
Trocha Delantera (mm): 1905
Trocha Trasera (mm): 1725
Diámetro mínimo de círculo de viraje (m): 19,6
