El primer modelo elegido fue el 619, con dos versiones disponibles: "N y N3E", a un ritmo inicial de 2 a 3 vehículos diarios.
Pero para, 1971 reciben una cabina de nuevo diseño, diferente a la de la imagen izquierda. Es por eso, que las versiones ofrecidas pasaron a llamarse N1 y T1.
En todas las versiones la cabina venía equipada con calefacción con ventilación forzada, desempañador, ventanillas deflectoras, ventiletes giratorios, lavador de parabrisas, cuenta revoluciones y velocímetro regulable.
La evolución de estos modelos siguió fielmente la producción italiana, lográndose además una integración nacional del 87 %, que excedía ampliamente el marco exigido por el Régimen Automotriz.
En todas las versiones la cabina venía equipada con calefacción con ventilación forzada, desempañador, ventanillas deflectoras, ventiletes giratorios, lavador de parabrisas, cuenta revoluciones y velocímetro regulable. Sobrevivió en tres décadas diferentes, con dos cabinas distintas y recibió un restyling en 1991 para "modernizarlo" frente a camiones mucho más nuevos: constaba de plásticos color mate en guardabarros, bajo frente, luces delanteras con otro diseño y rejilla plástica negra.
Prestaciones Velocidad máxima (Km/h): 74,5
Cantidad: 619 N1 F.L. 4x2 / N1 Turbo 4x2 se produjeron 13571 unidades y del 619 T1 4x2 - 619 T1 6x2 se produjeron 4271 unidades.
Lugar de Fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba
Comienzo fabricación: febrero 1969
Término de fabricación: 1994
Origen: Italia
Chasis: bastidor con largueros en U de 8 mm de espesor unidos por travesaños.
Carrocería: metálica montada elásticamente sobre el chasis. Asiento del conductor desplazable y regulable en altura. Capacidad para 2 literas.
Motor: tipo 221 A, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 13798
N° de cilindros: 6 en línea, camisas desmontables
Diámetro por carrera (mm): 137 x 156
Potencia (CV DIN): 260 @ 2200 RPM
Par motor (kgm): 101 @ 900 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Presión de inyección (km/cm2): 195 a 205
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: unidad sellada
Filtro de aire: en baño de aceite, prefiltro ciclónico
Lubricación: forzada, bomba de engranajes en cárter.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga, 2 termostatos y ventilador.
Transmisión 4x2 ruedas motrices traseras.
Embrague a fricción bidisco seco diámetro 335 mm. con servo comando oleo neumático.
Caja de velocidades: manual Eaton Fuller.
Velocidades: 4 normales y 4 multiplicadas con engranajes sincronizados. 2 marchas atrás (1 norma y una multiplicada). Velocidades normales y multiplicadas electro neumáticamente.
Puente: portante de doble reducción. Relación de reducción 1 a 6,88.
A partir de 1984, opcional caja Eaton Fuller de 13 marchas.
Embrague: monodisco en seco.
Eje delantero: rígido de sección "doble T".
Suspensión delantera: ballestas semielípticas longitudinales. Amortiguadores hidráulicos de doble efecto (1 por rueda).
Suspensión trasera: eje simple con ballestas semielípticas dobles y auxiliares.
Frenos neumáticos dos zapatas por rueda.
Freno de estacionamiento manual con accionamiento en las ruedas traseras.
Freno motor por oclusión del múltiple de escape
Dirección: a tornillo y rodillo con servo hidráulico.
Llantas: 800x20"
Rodado: 1100x20". Opcional: 1200x20"
Sistema eléctrico: 24V. Alternador: 26A. Batería: 2x12V 180Ah y 36 placas.
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| Fiat 619 N, con la cabina presentada en 1973. |
Tanque de combustible (litros): 180
Circuito refrigeración (litros): 50
Caja Fuller 8 / 13 marchas (litros): 13
Diferencial (litros): 15
Lubricación (kg): 26,5
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 4550
Trocha delantera (mm): 2036
Trocha trasera (mm): 1792
Largo total (mm): 7795
Ancho total (mm): 2413
Radio de giro (M): 8700
Voladizo delantero (mm): 1350
Pendientes superables c/ carga camión: 36,8
Pendientes superables c/ carga tren: 16,1
El 619 T presentaba similares características que el 619 N, pero al estar diseñada como semirremolque ofrecía estas diferencias:
Distancia entre ejes: 3485
Largo total (mm): 5860
Radio de giro (M): 7050
El 619 N3E era un camión para acoplado con doble eje trasero motriz.
Distancia entre ejes (mm): 3910
Largo total (mm): 7328.
Radio de giro (M): 17.30
Peso máximo autorizado: 22000 Kg.
El 619 T3E era la versión con doble eje motriz del 619 T y alcanzaba un largo total de 6733 mm y un peso máximo autorizado de 22150 Kg.
PESOS
Chasis c/ cabina en orden de marcha eje anterior / posterior (kg): 4150 / 2650Chasis c/ cabina en orden de marcha eje anterior / posterior (kg): 4090 / 2460
Chasis c/ cabina en orden de marcha total (kg): 6800 / 6550
Peso máx. cargado (Kg): 17300 / 17100
Peso máx. admisible eje delantero (Kg): 6300
Peso máx. admisible eje trasero (Kg): 13800
Fiat 619N, con el restyling de 1991 (arriba) y chapita identificatoria
del primer 619 fabricado (abajo). Foto de Nahuel de Pauli.
102 comentarios:
20 añoss con lamisma cabina...
sabría alguien donde descargar el manual del usuario de un 619 , mi correo es guillermodelorenzi@gmail.com.......gracias
El manual no sabría decirte, pero la ficha con dimensiones la publicamos, te dejo el link: http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/04/fiat-619-t1-ficha-original.html
hola estoy buscando comprarme un camion para canteras y quisiera saber q tal son los fiat 619 n1 8 marchas quisiera una opinion de este veiculo xq me gusta mucho pero le pregunte a un camionero y me ablo mal de el desde ya muchas gracias
Qué tal, gracias por el comentario.
Vaya a saber qué te recomendó ese "camionero" ya que habló mal del 619.
Lo mejor sería buscarte uno no muy viejo, que esté bien mecánicamente y por ahí 6x2 o 6x4, aunque lo ideal sería un 697 6x6 como tenía el ejército para trabajar en canteras (muy difícil de conseguir).
Como camión no es malo, aunque tenés que encontrarlo en muy buen estado antes que comprarlo.
mi padrastro tiene un fiat 619 n1 y lo usaba en una cantera y la verdad qe no de forzaba el motor ahora la mayoria no tienen la caja de cambios de fabrica pero es muy lindo camion.Un mercedes benz 1518 tambien es muy buen camion para esto aparte tiene una mecanica muy simple
este es muy lindo camion yo vi muchos en las canteras y levaban la tierra como nada los mercedes 1518 tambien son camiones lindos con mecanica sensilla
es un camionazo. el aspecto negativo:si es cantera de arena con suelos blandos, es un camiòn pesado, se entierra fàcil. si es para trabajarlo con chasis solo, no rinden los kilos o los metros cùbicos. morfa bastante gasoil . es para engancharle una batea, o con acoplado.
hola yo tengo un 619 n1 con una caja de 12 metros y le pongo 18000kg arriba y se la re banca. no se compara con el 1518
Es lo que pasa cuando algo es demasiado bueno..... no hay con que darle al 619 ,excepto claro , un 190 o un Trakker.
El 619 es un CAÑO!!!! ando hace 5 años en un cabeza de loro modelo 1969 esta ORIGINAL, trabajo en una zona de suelos blandos, le sobra fuerza, no cortas palier, y le echas kilos a rebalsar, es inigualable. gastara mas gas oil que elresto de los camiones, pero ganas en tranquilidad y roturas!!!!!
alguien sabe si hay un manual explicativo que especifique para que sirve cada fusible relay porque tengo un problema de luces y no se para que sirve cada fusible no tengo la explicación es un fiat 619 n1
Llamá a Ivecam, a ver si ellos tienen el manual de la instalación eléctrica, te dejo el N° 4302-9555
Hola tengo un ford 7000 volcador y le enganchó un acoplado carreton y cargo una pala cargadora de 2 metros cúbicos. De unos 13 mil quilos y la verdad que se caga bastante. Ya rompí dos veces la caja. Me ofrecieron un Fiat 619. De 4 marchas. Que opinan amigo de ese camión son buenos o es mejor un 1518 cual tiene mas fuerza. Yo necesitó que tire bien de abajo porque donde trabajo es sona de sierra y hay muchas subidas importantes. Gracias y saludos
Daniel : yo creo firmemente que el fiat te va a servir , torque le sobra , son 260 hp en toda curva de motor , el 1518 no es malo , pero no tiene tanto para dar de abajo , sino te importa gastar un poco más de gasoil , te recomiendo el fiat , no te va a defraudar.
Saludos.
Gracias muchas gracias. La verdad que voy a ver bien el 619
hola estoy por comprar un 619 N1 y quisiera saber el consumo en ruta enganchado con una batea, y saber a que vueltas de motor hay que llevarlo para no romper.gracias
el fiat 619 es de 39 a 40 litros los 100 km. pero a 1700 rpm y el cabeza de loro a 1600rpm y olvidate , no vas a renegar para nada!
Hola. Quisiera saber si alguno me podria decir si a un FIAT 619 (modelo 1985) y a un FIAT 160 (modelo 1984) se le puede colocar una caja volcadora, y si aguanta el camion trabajar con una caja de 7mt cubicos. Desde ya, Muchas gracias.
Va a aguantar bien, eso si, reforzá bien los elásticos traseros.
Y otra cosita, NO COMENTÉS POR TRIPLICADO, LA PUTA MADRE.
Gracias
Buenas noches gente, queria saber si alguien me puede dar el dato del codigo de la pintura de el chasis o como prepararla
Gracias
Es una gran pregunta, yo te diría que sí te quedó algun bulon soporte de escape etc con el color original, te vayas con eso como muestra hasta la pintureria
Hola soy ale de Córdoba,estoy necesitando el nucleo del diferencial delantero del FIAT 697 , es mod 77 no camión, no lo consigo, si alguien lo tiene o sabe donde lo puedo conseguir me pasa el dato, Gracias
Queda abierto el lugar de comentarios para quien lo tenga.
Alta maquina nada se compara 619 ,190/33y eurotrakker lo mejor de lo mejor
Hola disculpen mi ignorancia el 619 de 8 y 13 marchas mejoran su rendimiento en consumo y velocidad con respecto al de 4 machas ...desde ya muchas gracias ..mi correo es marcosgonzalez80@hotmail.com
Y tienen un mejor escalonamiento de relaciones, y eso generalmente disminuye el consumo.
hola buen dia, amigos el fiat gasta 40 ltrs los 100km, pero ese consumo es promedio?, y a 1700 vueltas a que velocidad llega cargado con acplado osea mas o menos con 32000 kgrs?, gracias
Si, estimativamente, si.
Tendría que llegar a unos 80 km/h, dependiendo el estado en que esté.
Mas que del estado depende de la caja de velocidades y de la relación de diferencial así también como el rodado, son cosas que influyen mucho en la velocidad de un camión
Buenos días, estoy por iniciarme en el transporte de cereal, e visto barios camiones Dodge, Ford 7000, todos con motor de mercedes 1518, la verdad no me gustaron hasta que encontré en la web un Fiat 619 caja de 4 modelo 69 totalmente original, segun el dueño el motor fue echo hace un año. Mi pregunta es, QUE DEBO REVISARLE PARA SABER SI ESTA BUENO COMO DICEN?
Gracias
En el Fiat tenes que revisar conexiones de aire, y en cuanto a motor lo mismo que en cualquier otro camión.
Hola buenas noches, disculpen mi ignorancia y me ofrecieron un 619 n 1 1991 en 430000 y a pagar lejos, no se si es bueno o malo pero queria saber si es una buen camion abrazos
y que se yo... es muy poca cosa lo que nos decis. No nos decis en qué estado está, que uso tuvo, cuantos dueños tuvo, si tiene los papeles al dia... es muy dificil ayudarte así.
Una pregunta q diferencia hay entre la caja de 8 y 4?
El escalonamiento, no es lo mismo 4 engranajes con su combinación, que 8 engranajes.
Osea q con la alta y baja tenes 16 cambios con la de 8??
se podría decir que sí
Hola, buenas tardes, que resultado, se obtiene, con un 619, n con caja de 8 marchas, con un diferencial del 190//33 Sls Julio
Depende la relación, con la 21/29 va a andar, salvo que lo quieras mas largo.
hola estoy por comprar un fiat 619 año 1988 ,con caja de 13 y turbo .el vendedor dice que el mecanico le dijo que era experimental .que se fabricaron 7 u 8 y despues se fabrico el 190.33 es cierto o es algun otro modelo de fiat.agradecere alguna respuesta gracias
No fue experimental, se fabricaron varias unidades hasta 1992, la denominación es 619 Turbo.
hola se.me dañó la cajade 8 del fiat 619 del 84 y le estoy adaptando una de iveco zf s6-36
por favor alguien me puede decir si tienen relacion
una intriga: comprobadamente, en que año salieron los primeros 619 de 13 marchas????? alguien dice que en el 1982.. me cuesta creerlo.
Te invitamos a leer de nuevo la ficha técnica, cosa que no hiciste!
Saludos!
Y, poca, creo que te conviene arreglar (en lo posible) la original y cuidarla lo máximo posible.
Buenas tardes termino de comprar un 619 n1 mod 69 y como le faltan algunas cosa les pregunto si saben donde conseguir por ejemplo el tablero,manijas ect. desde ya muchisimas gracias
mi correo el robertocalfo@yahoo.com.ar
ya estamos un poquito saturados de que no entiendan de que este no es un compra y venta, y no solemos recomendar local alguno, porque no tenemos a nadie del rubro repuestero que nos patrocine ni nada parecido.
Pero como creo que sos de Rosario, podés ir a estos lugares:
http://www.suamarillas.com/empresa/autopartes-repuestos-pesados-srl-camiones-omnibus-santa-fe-11181
http://www.suamarillas.com/empresa/mauro-diesel-santa-fe-10916
http://www.suamarillas.com/empresa/jure-autopartes-accesorios-santa-fe-10842
gracias por entender
Esteban Muchas gracias
Hola. Cuantos litros de aceite lleva la fuller de 13 y el difeŕncias del mod92.que aceite recomiendan.gracias. mi correo es galensotw@hotmail.com
Que tal, te recomendamos volver a leer el artículo, ya actualizamos con la información que pedías.
Saludos
Hola pregunta estoy por comprar un 619 79 caja de 10 es para enganchado con semi mi para travajar en el puerto
pregunta es el consumo es el mismo 40 los 100
El consumo anda en eso, me parece raro la caja de 10, los 619 vinieron 4ta con alta y baja, caja de 8 o caja de 13, pero de 10 no.
Se me pasa el aceite al agua y no es x el infriador al guien sabra x donde grcs
Revisaste si no se pinchó el radiador?
Hola. Consulta: la caja del 619 y la del 697 tienen las misma relacion? Los diferenciales tienen la misma relacion? Gracias
No.
hola estoy por comprar un 619 con caja de 4 marchas y le pusieron diferencial de 33 dise que a 1700 vueltas va a 85 no combiene cambiar la caja de cambio y si es haci cual combiene poner gracias
Y convendría poner la de 13, pero fíjate que relación tiene el diferencial primero.
Hola me acaba de pasar lo mismo se me pasó el aceite al agua! Automáticamente pense en el radiador de aceite pero si no es porque otro motivo puede pasar? Yo cambié las tapas hace 3 meses de cilindro algún problema en alguna junta puede ser?
Si puede ser eso, alguna quedó mal.sellada.
Hola que tal quería consultar que me conviene mas un 619 o un 673 es para llevar tierra.
619
Hola, buenas tardes, necesito saber donde encuentro el numero de motor en un 619, gracias.
Estás diciendo lo que digo yo y siendo muy maleducado, maurito mosca.
Asco lo tuyo
Hola buen.dia,alguien podria decirme con que presion de aceite trabaja el fiat 619 t1 y n1?,gracias
Fijate en los laterales, no recordamos si está en relieve o remachado en una chapita.
Saludos
Depende la escala del reloj que uses.
Hola una pregunta . Me calienta el Fiat se va a 90 grados y sigue subiendo cuando va tirando. El la primer arrancada del motor tiende a tirar un poco de agua hasta que se nivela . Ya controle los termostato y el radiador . Tiene motor echo a nuevo y las tapas controlada el compresor es nuevo . Puede ser que el la manguera inferior del radiador lleve una t que devuelve el agua a la parte superior del radiador ?????
Fíjate que no tenga una burbuja de aire el sistema en alguna manguera.
Ok gracias . Esa t en la manguera inferior que te comenté tenés idea que función cumple . Por no está conectada y anularon la entrada en la parte superior del radiador
Puede ser que sea un retorno, tendría que ir al tacho de expansión donde se agrega el agua.
buen día,
les comento que tengo un fiat 619 N1 y estoy con problema de temperatura.
saque la bomba y mande a reparar porque no tiraba agua, ahora coloque la bomba reparada y sigue sin tirar. me dijeron que hay que purgar la bomba, puede ser?
alguien tiene idea como se hace para purgarla?
si alguien tiene algun video o foto para ver como se puede purgar les dejo mi correo para poder recibir los mismos asiainml@hotmail.com
Nosotros no tenemos, pero publicamos tu correo para que te lo pasen.
Hola . me ofrecieron un 619 y queria saber si servira para tirar un semi con 28 toneladas, con alguna trepadas pesadas en el sur. Yo anduve en un 190 33 y andaba muy bien.
Hola que tal?
Si, sirve, es tractor original o un rigido hecho tractor?
Por las dudas, fíjate en la relación de diferencial y qué tipo de caja tiene.
Hola tengo en vista un Fiat 619 n1 mod 71 caja de 4 rodado PCR 1200 diferencial original el dueño me dice que consume 36 37 lts porque tiene la bomba chica puede ser cierto? Lo camina 1600 vueltas a 65km
Puede ser, el consumo varía del peso y el uso que le das también.
hola tengo 619 t1 modelo 1984 caja eaton fuller de 8 la pregunta es ¿ si se puede llevar a 13 o 16 velocidades ?
Lo más normal ponerle la Eaton Fuller de 13 y cambiar la relación de piñón y corona.
hola que tal grupo, estaria necesitando el manual de despiece dela caja e90 del fiat 619. alguien me puede orientar donde la puedo bajar. desde ya gracias. mi nombre es hector
Hola buen día, mi pregunta es la siguiente, es un camión recomendable para el cereal un 619 N, en el sentido relación peso / potencia, mecánica, chasis, etc, enganchando un acoplado por supuesto, desde ya muchas gracias estimados
Si
Hola una consulta el 619 N1 año 77 ya trajo caja de 8 o en q año comenzaron xq en la ficha dice q en el 84 aparecieron las de 13 . desde ya gracias.
Lo que dice la ficha es lo correcto, te invitamos a que la re-leas.
Saludos
Hola. Quería saber qué tal es la bomba sigma? Y si sigue habiendo respuesto? La tiene un 619 n1 mod 71
No tenemos referencias.
Repuestos, todavía hay y los podes encontrar en MercadoLibre.
Hola gente. Un colega tiene un 619 mod 87 y se burla de otro que tiene uno modelo 85 porque según él su camión es mejor porque es fiat iveco 619. Que las camisas de cilindro son distintas y los que son solo fiat 619 y no iveco 619 son mas ordinarios mecánicamente. Supuestamente se pinchan las camisas de los modelos anteriores al 87. Es cierto eso? Gracias
Chamuyo, es un pobre infeliz maleducado que tendría que leer un poco más y callarse más la boca antes de burlarse de otro.
Es mas, cuando paso a ser Fiat-Iveco e Iveco a secas empezó a mermar un poco la calidad... o sea, todo lo contrario a lo que dice.
Pobrecito de el.
Muchas gracias Esteban.!
Hola estoy por comprar un 619 modelo 75 caja de 4 marchas relación del 19033 andará bien con acoplado para el cereal y a cuánto hay que andarlo en vueltas y velocidad muchas gracias y disculpen mi ignorancia
No hay problema, no es ignorancia tampoco.
Me da a que es un engendro con esa relación de diferencial y caja de 4ta nomás.
No se cuantos kg le pensás echar, pero tené en cuenta que es de por si, un camión lento y mas si tiene esa caja.
Si podes estirarte a uno con caja de 13 (la Fuller), va a ser mejor.
Igual, todo depende del estado del camión también.
Hola EsEsteban. Te comento que tengo un 619 n1 mod 83 caja caja de 8. Atrás tiene 16 elásticos en total contando los suplementarios. Y el camión estando vacío no tienen mucha curva los elásticos. Eso es característico nomás del fiat o hay que curvarlos o agregar mas hojas? Lo tengo hace poco al camión. Es para cargarle ladrillos y leña. Otra consulta: el embrague cuando lo piso hace un ruido como a rozamiento. Un colega me dice q es normal del sistema bi disco y otro me dice que es la crapodina. Muchas gracias
Es normal lo de los elásticos, en cuanto al embrague si puede ser crapodina.
Buenas noches!alguien me podría ayudar?tengo un 619 N1 modelo 70, cambie los 2 termostato Y la temperatura llega a 95 y baja . Que temperatura es la normal estando cargado? Y como se debe pulgarlo? Gracias
No tendría que pasar los 80°c, debe tener una burbuja de aire, la única manera es ponerlo en marcha y hacer recircular el agua agregándole constantemente.
Hola yo tengo un 76 con caja de 4 y diferencial del 33 va cono trompadas lo uso con mucho kg y todo rastrojo y a 1600 75 km
buenos dias... tengo un 697 del 94 y tengo que cambiar los patines de frenos, mi duda es que tengo que sacar tambien el cubo reductor o eso sale completo
Si es artillero podés sacar la llanta de la masa con los 6 bulones entre rayos.
Que consumo de combustible tiene una Fíat 619 año 1970 con 8 a 10mil kilos andando tranquilo es para ponerle un tanque sisterna más o menos
El sesegundo tanque, o mochila lo tenés que homologar en la VTV, así que ellos te van a decir de cuántos litros puede ser.
cual es la capacidad de carga maxima de los 619 del 85 al ultimo año
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