La versión LS ideal para el tráfico con semirremolque y el L para el de acoplado.
Además del motor de 260 HP, se destacaba por presentar una decoración especial, poseer tres limpiaparabrisas y el restyling de la trompa aplicado en Brasil a principios de la década de 1980 (4 faros rectangulares en posición vertical en una plancha plástica sobresaliente de color negro mate).
Según la descripción del folleto de la época: "el chasis rígido del 1526 era ideal para combinar con un acoplado de 8,60 metros. Mientras que el tractor, satisface plenamente las necesidades del tráfico con semirremolques de hasta 13 metros de longitud".
Y entre otra de las cosas: "Esta capacidad de carga, sumada a su economía de funcionamiento y al confort que ofrece la nueva cabina dormitorio desarrollada por Mercedes-Benz Argentina S.A. se convierte en su elección en la actitud inteligente para el transporte de grandes cargas a larga distancia".Como opcional, se podía destacar el freno por circuito de dos salidas para el sistema de freno del acoplado.
Más abajo los escaneos de la ficha técnica publicada en la revista "El Remolque" N°13 de Enero de 1987, junto con la que aparecía en el folleto de la época de Mercedes-Benz Argentina.
Cantidad: ≈ 1000 unidades
Lugar de fabricación: Virrey del Pino, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricación: inicios de 1986
Fin de fabricación: 1991
Origen: ArgentinaCarrocería: camión sobre bastidor
Motor: OM 355/5 A
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Sobrealimentación: turboalimentado.
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 128 x 150
Cilindrada (cm3): 9650
Potencia (HP SAE): 260 a 2200 rpmSobrealimentación: turboalimentado.
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 128 x 150
Cilindrada (cm3): 9650
Par motor máximo (Nm): 940 a 1300 rpm.
Relación de compresión: 16 a 1
Orden de encendido: 1-2-4-5-3
Lubricación: forzada por bomba a engranajes.
Refrigeración: circuito de agua por bomba centrífuga.
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Alimentación: flujo de gasoil provisto por bomba inyectora.
Combustible: Gas Oil
Tracción: 2WD trasera
Embrague: GF380 monodisco seco, 380 mm de diámetro de accionamiento mecánico.
Caja de cambios: ZF 4S-120 GP / 10.91
Velocidades: 8 de avance (4 alta y 4 baja) y 1 de retroceso.
Suspensión delantera: ballestas longitudinales, amortiguadores, barra estabilizadora.
Suspensión trasera: ballestas longitudinales, amortiguadores, barra estabilizadora.
Eje delantero: VL 3/7 D-5
Eje trasero: HL 4/01 D-10 / 43:10
Freno de servicio: a aire, con circuito independiente para cada eje. En eje trasero actúa en función de su estado de carga. Superficie de frenado ED/ET/Total (cm2): 1820/2100/3920.
Freno de estacionamiento: sobre las ruedas traseras de accionamiento neumático.
Freno motor: por válvula a la salida del múltiple de escape; accionamiento neumático, manual o automático.
Dirección: ZF 8062 hidráulica.Llantas: a disco 7.5-20'' de 10 pernos
Ruedas: 10.00x20'' de 16 telas. Opcional 11.00x20'' de 16 telas.
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 88Ah en serie. Alternador: 12V 55A. Arranque: 24V 5HP.
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 2x300
Sistema de enfriamiento (litros): 30
Diferencial (litros): 11
Dirección (litros): 3,5
Caja de cambios (litros): 12
PESOS
Eje delantero admisible (Kg): 5000
Eje trasero admisible (Kg): 10600
Total admisible (Kg): 15000
Combinación (Kg): 43000
DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 4200 mm
Longitud de cabina: 2895 mmLongitud libre de chasis: 3630 mm
Dist. e/ centro eje trasero y pared de cabina: 2490 mm
Voladizo trasero: 1140 mm
Distancia centro eje trasero a plato enganche: 440 mm
Longitud total. 6525 mm
Altura máxima. 2506 mm
Altura libre del eje delantero: 299 mm
Trocha delantera. 1946 mm
Ancho máxima parte delantera: 2350 mm
Altura libre del eje trasero: 260 mm
Trocha trasera: 1842 mm
Ancho máximo en ruedas traseras: 2443 mm
Radio de giro voladizo delantero: 8 metros.
Radio de giro voladizo trasero: 7.34 metros.
178 comentarios:
Anigo un concejo por favor .con que tipo de caja de velosidades podría istalar para que quedase aún mejor este maquinon.saludos desde chile.
La caja que equipó aqui era la ZF de 8 velocidades que no era mala, el problema era el relacionamiento con el
diferencial, se me ocurre que una Scania de 9 velocidades iria bien, o la de 10 vel. Del Scania 111.
Y una zf de 10 o de 16 . Esas son las alternativas que tengo por el momento, como andaria con una de esas ? Son de primeras marchas lentas?
Si podés colocar ZF mejor, la de 16 velocidades tiene una 1era más reducida que la otra, pero son excelentes opciones, teniendo en cuenta que Mercedes las equipó en otros modelos.
Master las culatas del motor 355_5 turbo son iguales a las de 355_5 sin turbo o hay diferencias gracias..
Si por culatas te referís a las tapas de cilindro, son de iguales dimensiones, pero creo que cambían los diámetros de las válvulas.
Muchas grasias master.
Capo sácame de una duda la caja y diferencial original que trajo este 1526 son las mismas que las del mercedes benz 1622. Con la diferencia que el 1622 tiene la caja y diferencial iguales que el 1526 , pero motor om 366 del 1620?
Exacto, el motor del 1622 es el OM 366LA, o sea turbo intercooler como el último 1620.
Gracias loco, me sacaste la duda.
cuanto es el consumo cargado de este camion
No lo tenemos bien en claro, pero unos 36l/100km.
Hola q tal alguien sabe si se le puede colócala la alta y bája al 1622?
Si te referís a la caja de alta y baja, es la misma la del 1526 y la del 1622, ahora si te referias a un diferencial de alta y baja, tenes que tener muchisimo cuidado con las relaciones, si la reduccion no es la adecuada vas a tener problemas.
segun la pata que le des si andas a 90 o 100 consume 45/ cada 100 km
si a la caja del 1622 le pones la baja del 1633 que es la misma caja con la parte de la baja vacia
Master acabo de ajustar uno de estos y el mecanico me aconseja que devo travajarlo en las rpm en el campo verde del tacometro . Que opinas master de esto , puedo estirarlo mas asta 2000 rpm , cómo Son estos motores son delicados?
No vas a tener problemas si lo andás un poco arriba del verde, el verde lo que te indica es la zona de mejor régimen del motor, mejor consumo, mejor par, etc, si lo llevás un poco arriba va a consumir más seguro, despues la duración del motor depende de muchos otros factores.
Que es el par motor?
En física el par es justamente un par de fuerzas de igual dirección, paralelas, y de sentido contrario con igual magnitud.
El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia
Q CAMION
Hola amigo mi consulta es si sabes q medicaciones tendria q hacerlas para colocarle la caja de 1633 . Donde puedo conseguir un manual de la caja zf 4s120gp. Gracias
El manual se me ocurre en internet algun lugar tipo Mercado libre, en cuanto a las modificaciones, hay que empezar por las patas de caja.
Buenas tardes yo tuve un 1526 (caja de 1633+ diferencial de 1938)....un bestia el 26....lo anduve siempre a 1600 vueltas (al final del verde) tenia 92km/h y el consumo era 37lts con cubiertas 12r....saludos
hola amigo me podrias explicar bien a que te referis con que el problema de la caja de cambios es el relacionamiento con el diferencial???
Que la caja de cambios no fué diseñada en su momento para funcionar con ése diferencial (ZF la lanzó mucho antes de que saliera éste camión), cuando la marca decidió equipar esa caja, tendría que haber rediseñado el diferencial.
HOLA QUE TIPO DE RETEN TIENE LA BANCADA DE ATRAS DEL 1526
Acá te dejo una página donde esta la imagen, es la pieza N°1940: http://www.ezequielmsilva.com.ar/mb%20elring%20355.html
Se consiguen los repuestos de un 1526 gracias
Si, la mayoría si. No hay mayores problemas
Ok gracias por la ayuda
hola alguno sabe en que camion vino la relacion 7-37 la tengo puesta en un 1622 y esta demasiado largo ya lo compre asi, gracias
Venía en el OH 1721 L-SB que era colectivo y la mayoría caja automática, por eso te debe quedar largo!
Hola soy nuevo en esto puede ser que el turbo del26 prenda arriba de las 1500 vueltaas? Gracias
Me parece un régimen muy alto para accionar un turbo, lo que puede ser es que a esas r.p.m. sientas la mayor presión.
Maestro me podria esplicar que significa la relacion en la caja 10,91 este numero que indica mientra más Alto es mas rapida o mas lenta y el diferencial es 43:10 es rapido o lento???
Que velosidad alcanza este camion en directa es lento o rapido por que el mio tiene una caja zf s6,90 +gv90 de 12 marchas relacion 9,8 y el diferencial. Da 2,2 bueltas por una de la rueda y es muy rapido. Alcaza los 120 kmh a 2000 rpm que puedo acer para que sea un poco mas lento en salida?
Hola a todos una duda La caja de 8 de este camion la octava es una sobre marcha o directa y que velosidad maxima alcanza con esta caja muchas gracias..
10,91 indica que cada 1 vuelta de la directa, la salida de la caja entregará 10,91.
La relación 43:10 suele ser rápida, dependiendo el motor y caja.
Ponele la caja original, o una corona más chica.
La octava es directa, en una de las imágenes está la ficha con las relaciones.
En la misma ficha están las velocidades máximas para cada relación de diferencial.
Me interesaría tu opinión tenegó un 1526 con la caja del 33 le quedó muy bien ahora tengo la idea de ponerle intercooler que ventaja o desventaja tendría gracias
Hola el 1626 me levanta temperatura ya hice limpiar el radiador que otra cosa podrá ser
Hola muy buenas todas tus repuestas es muy útil tener a alguien que sabe y se toma el trabajo de responder gracias
Te va a quedar un maquinón, ojo con el consumo!! jjaja
Te pasa compresión al agua?
Supuestamente le bajaría el consumo lo que no se si tengo que cambiarle el turbo o el que tiene se la banca
cargado y en dias de calor solamente no le pasa ccompresión al circuito de agua lo que si no tiene la paleta de ventilador original xq supuestamente la original es muy pesada y rompe más rápido la bomba de agua lo que voy a hacer es ponerle una bomba de agua nueva y su paleta original aver que pasa
buenas noches alguien me podria pasar imformacion del torque que llevan las vielas y las tapas y luz de valvulas muchas gracias
Hola tengo un 1526 con caja y embrague de 34 ya que la orugunal se fundio. Le hicieron el motor hace poco pero le quedo una vibracion que antes no tenia, al pasar las 1500 vueltas ya sea en movimiento o parado vibra tanto que hasta hormigueo en los dedos de la mano te da. Me han dicho que podria ser cigueñal o embrague desbalanceado pero no dan con el problema aun. Alguien sabe que puede ser?
Muchas gracias.
Para mi es cigueñal o volante, y eso transmite la vibración al emrague, habría que desarmar y balancear todo junto, cigueñal + volante.
Te averiguo, ahora no tengo esos valores.
Yo tenía el mismo problema cuando puse la caja del 33 era el embrague
buenas'' les comento ke al soltar el pedal embrague empieza a vibrar el mismo y tambien con ganas de moverse algo el camion cuando suelto el embrague''
ke puede ser''' ke recomendacion me pueden dar'''
El cigüeñal o volante, y eso transmite la vibración al emrague, habría que desarmar y balancear todo junto, cigueñal + volante
consulta tengo un 26, caja original coloco marcha atrás , entra lo mas bien, pero cuando hace la fuerza salta ya cambien el piston de alta y baja e igual lo hace, algún consejo
Para mi esta jodiendo el frenillo del engranaje de marcha atras.
hola capo donde puedo conseguir repuestos de la caja del 26, mas que nada el chapon que hace de embrague en la baja
tengo uno caja y diferencial 33 1500 rpm 78 km es lerdo o rapido
Si tenemos en cuenta que el par motor máximo lo tiene a las 1300 rpm, tené en cuenta que vas 200 rpm arriba a 78 km/h , si te alcanza bien, ahora si querés caminar a 80 km/h, te está quedando lerdo.
Que tal, como recomendar, no solemos recomendar ningún lugar... pero te podemos sugerir que te contactes con la gente de -> http://www.repuestosbarracas.com.ar/
a q velocidad tiene q ir a 1500 rpm
Por lo menos a 55 km/h
hola,buenas...hace un mes compre uno,todo original motor,caja y diferencial,es un relojito como marcha y anda muy lindo,ahora mi duda pasa x si esta bien usarlo a 1600rpm? siendo q va a 80 km/h tiene cubiertas 12 r...? muchas gracias...
Mantenelo en la zona verde, por favor. Es la única seguridad (al menos) de que no vas a tener ningún problema.
consulta, cambie metales de biela, cigüeñal en buen estado, y tengo cero de presión de aceite, algún consejo, la bomba de aceite sin jugo
Cambiaste metales de bancada y el retén?
hola disculpen que me meta...mi viejo tiene un 1938 y tambien un 1526.cuando lo compro le dijeron q vacio el 26 iba a ser economico pero que cargado iba a gastar mas o menos lo mismo q el 38...el 26 en una vuelta de 400 km gasto 31 litros los 100 km a 80 km/h y el 38 a la misma velocidad gasto 38 litros los 100 km...me sorprendio bastante porque x lo q me decian resulto ser economico el 1526....
hola si tuviste un 1526 sabes donde esta el numero del motor para hacer la verificacion?
hola,quiero hacer una consulta tengo que regular las valvulas de 1526,ahora mi dudas es que luz de valvula lleva y si el orden de regule es 1,2,4,5,3...? gracias espero su repuesta...
Algunos le dan 0,25 a todo, otros 0,25 admisión y 0,30 escape, el orden es, poner en balanceo el piston 1, regular todos, y despues poner el 2 y repetir los pasos, teoricamente en 1 vuelta y media de cigueñal tendría que estar completo.
muchas gracias..
cambie metales, biela, bancada, sigo sin presión de aceite, solo cuando paso las 1600 rpm agarra presión, alguna sugerencia, la bomba de aceite no la veo con juego, como medirla?
La unica forma de medirla es poner un reloj adicional de presión de aceite, aunque sea provisorio y probar que marca, sino ya tenés que volver a desarmar, pero para medir cuanto está tirando, la única es esa.
el numero esta arriba del alternador en la punta de la tapa de chapa
Hola una consuta me compre un 26 hace poquito esta original caja motor y dif..! Me dicen que la caja es mala me gaste 75.000 en hacerla 0km va atener buena durabilidad o es mejor poner otra .? Y con cuanto peso viaja bien el camionsito yo viajo a la cordillera a san Martín de los andes
Vemos que no te molestaste en leer el resto de los comentarios, así que te invitamos a leerlos y vas a poder sacar conclusiones, saludos!
HOLA AMIGOS. QUERIA PEDIRLES SU OPINIÓN ACERCA DE UNA VIBRACIÓN QUE TIENE MI 1526 QUE COMPRE HACE POCO. VIBRA MUCHO EN LA ZONA VERDE DEL TACOMETRO Y TAMBIEN CUANDO DESACELERO. GRACIAS.
Y.. habria que revisar embrague para empezar.
hola, una consulta cuantos bujes lleva la barra estabilizadora delantera?
Lleva 2 en el eje, y 2 en las bieletas
y sabes decirme que rosca tiene el extremo de dirección de la barra corta? es mod 86. agradezco su respuesta.
No, no sabría decirte
hola,se me corto la correa del alternador,y no se como cambiarla fui a un mecanico y nada...seguramente debo aflojar el compresor,pero no veo estirador ni nada...podrian ayudarme?
Tenes que sacar la paleta del ventilador, y el alternador tiene corredera, fíjate bien.
Hola.. quisiera saber como puedo pedir los colores de las franjas, me dijeron que el naranja puede ser naranja scania pero el amarillo? agradezco..le estamos haciendo la pintura nueva y tenemos esas dudas
Llevale una foto a la gráfica y hacerlo plotear, si lo vas a pintar, llevale la foto al colorista
Buenas soy Marcos estoy en dudas de comprar un 26. quisiera saber que hay de cierto sobre los 5cilindros que dicen que no se consigue más los Block de 5cilindros y que si esta jodido que no da más para rectificar hay que poner otra clase de motor por ej uno de 6cilindros agradeceré su respuestas
Si se consigue block de 5 cilindros, lo que pasa que habría que armar todo 33, igualmente es muy raro que necesites un block nuevo, salvo que sepas que esta muy complicado el que compres.
hola quisiera saber como se llama la caja que pone las baterias en serie/paralelo. Necesito una de esas. Entiendo que estan en serie sólo para el arranque y en paralelo para el resto de la instalacion,no?
Hola.. quería saber si saben la medida del silenciador del 1526 o si el del 1633 anda...gracias
La medida no la sabemos, el de 1633 a lo sumo habrá que reformarle boca y salida.
Cajón de batería se llama, y las baterias estan o en paralelo o en serie, en todo caso la instalación general está en serie (12v) y el arranque en paralelo (24v).
perdon sino me expliqué o sino entiendo. Lo que estoy buscando es como un relay pero más grande,que hace el cambio de paralelo a serie. El que tengo en mi camioneta es casero y ya no funciona. Yo tambien tengo las luces en 12v y el arranque en 24v. Uso 2 baterias de 50ah.
saludos
Ahh si lo tenés que pedir como me lo explicaste a mi.
hola, compré un 1526 con algunos problemas de caja (la original de 8)no andaba la alta y baja y la septima... alta y baja reparamos pero la septima sigue saltado, la tercera anda perfecto... alguien sabe que puede ser??? gracias..
Hola quería saber que aceite lleva la caja de cambios original del camión? y que aceite lleva el motor original? y que marca consideran la mejor..agradezco la respuesta...
Ponele Mobil, Castrol, Total o Shell, en lo posible.
SAE 90 EP la caja y el motor 15W40.
Hola, me podés decir los kilos que lleva la tapa de cilindros del 1526?
Si mal no recuerdo se hace todo el apreté a 13.
Hola tengo un 26 y eh leído en los comentarios anteriores que la caja del 1622 es igual .lo que no trae baja en la caja ? Si no es asi se puede adaptar gracias
Hola k tal e leído un poco los comentarios! y las experiencias son las k cuentan! estoy por comprar un 1526! algunos me dicen no!! eso es compilado! y algunos k es máquina! al alguien me pueda dar un opinión! gracias
Te recomendamos volver a leer todos los comentarios. Si podés comprar algo nuevo, quizá sea mejor opción.
Saludos!
Gracias! por los comentarios! y si lo compro espero contar mi experiencia! y por sierto está bueno este medio!
Es exactamente la misma caja si es la de 8.
Si tiene la otra, ni idea xq era brazuca
Hola es posible que aya salido de fabrica algun 1526 con motor 6 cilindros
No, fueron todos 5 cilindros.
hola gente de la pagina .....yo compre un 1526 mod 91 y me tiene preocupado que al arrancarlo me arranca con 100 de presion de aceite regulando es mi primer experiencia en un 1526 ....
En un rango de cuánto? Es decir que escala tiene el reloj?
Hola muchachos estoy buscando un sigueñal del 1526! alguien sabe de alguno!! gracias
Hola maestro mi consulta es de cuantos grados son los termostatos que llevá este motor. Por que los que venden son de 80 grados, pero serán los dos del mismo grado?
Hola tengo un 1526 y le quiero poner termostatos de 71 andaran bien me dijeron q los de 79 no los fabrican mas soy nuevo en este motor se lo puse a un 619 con caja de cuatro a cuantas revoluciones lo tengo q llevar todavia no lo cargue
Mira... yo tengo un 1521 con caja de 26... según lo que me dijeron el motor deve funcionar de 1500 a 1800 rpm. Menos de eso no porque se pega el motor... a 1800rpm vacío con un acoplado elvetica 7,80mts mod 74 el mio viaja a 73km en 8va...eso si para que me agarre la 8va lo tengo que llevar a 2000 rpm... yo calculo que vo tendrías que hacerlo girar a iguales rpm ya que el motor es el mismo pero sin turbo.menos de 1500 o 1600 cargado no te recomiendo.
hola me podrian desir como buscar o como pedir la reparacion de la balbula de aire que esta abajo de la cabina del lado del bolante xq no me deja desbloquear las ruedad traseras o que me pueden aconsejar o donde puedo conseguir la balbula completa
Si podes desarmarla anda con la muestra a una casa que se dedique a frenos de camiones, que hagan reparaciones de valvulas etc, porque en las casas Mercedes va a ser dificil que la tengan.
re fuera de tema. pero me gustaría ser camionero y quisiera saber si me pueden dar un consejo como conseguir laburo, ya sea en la ciudad o viajes cortos como para empezar.
en el caso de tener que comprar un camion o camioneta cual seria la mas recomendable (mi presupuesto es como de casi para 2 caramelos y la mitad de uno que estaba en el piso lleno de hormigas)
1114, si podés, de los últimos. O un 710 de los primeros, según.
Si no, un Deutz Dynamic o similar.
Saludos.
Hola! Un pregunta,compre un 15.26 y le sacaron la caja volcadora en el cual dejaron la toma de fuerza y dejaron suelta la tapita por la cual se calló el aceite y solo tracciona los cambio en alta ! Y los cambio en baja entran pero no tracciona.... Le agregaron aceite pero sigue igual. Que puede ser? Habrá que pulgar
Hola me podrían decir de que es la luz roja que esta en la parte superior del tablero, a la izquierda de la luz de giro? se encedio y no se de que es?
Pueden ser muchas cosas, el indicador del filtro de aire, o alternador, hay que ver cómo está armado el tablero.
Por q la caja de cambio no Iva para ese diferencial, cual era el problema?.. Que combiene más poner caja y diferencial de 1633 o 1634 cual es más fácil de adaptar?
Es la misma caja, ZfS16
Cambia las relaciones, pero la caja es la misma.
Hola. Tengo un 1526, hace 1,5años aproximadamente,nunca movió aceite de caja y diferencial, pero quiero cambiarle ambos. Leí en un comentario anterior, que caja lleva SAE 90. Quiero saber si es correcto y si diferencial lleva lo mismo, y cuántos litros cada uno. Muchas gracias.
80W de móvil a la caja y 85W140 al diferencial de YPF eso son los que le puso mi viejo hará una semana.
Muchas gracias Brian.
Hola. Tengo un problema de aire, no va al triller ni continuo ni cuando freno, no me manda aire al acoplado. Alguien tiene idea que válvula puede ser? Porque tiene tres o cuatro. Muchas gracias.
Fíjate la que sale de la pedalera.
Ok, gracias
Hola quiero saber cuanto lleva la luz de valvula de escape y admicion
Algunos le dan 0,30 a las dos, otros 0,28 admisión y 0,30 escape
Hola amigos. Tengo un 21 que arme todo 26 y también la caja del 26. Ahora a 1800 RPM viaja a 73km, si no me equivoco la relación del diferencial es 8/39 puede ser? Me parece medio Lerdo comparado con otros 26 que tienen caja original pero viajan a 1600 RPM a 80 con rodado 275 y yo tengo 900 PCR.
Tendrías que irte mínimo a una 1000 PCR en la motriz, o buscar el equivalente para poner una llanta 22,5".
Okey gracias.1800rpm está bien?
si, mantenelo en esa zona
en la familia tuvimos 2 actualmente tenemos 1, el 1526 mas alla que la estetica demuestra lo contrario pero es un 1521 inflado,mejorado en la tapas de cilindros,turbo y caja, las cajas de 8 velocidades zf si trabajas con kilos se muele, tenes que poner la del 1633 y queda de primera,
Hola le quiero poner un intercooler al 1526 de que le puede ir y como quedaría
No te recomiendo esa reforma. Vas a perder mucha plata, tiempo y arruinar el motor.
Como irle, no se qué le puede ir porque no le va cualquiera.
Te sugeriría pegar el salto a un 1633 o a algún 1938 si querés intercooler.
Alguien me podría decir cómo van conectadas las baterías en el 1526,
Serie
Hola, me podrían pasar que rodamiemtos lleva el 1526 adelante y retén, gravias
No los tengo en este momento, pero fíjate en una casa que vendan SKF que la numeración es la misma que la original de Mercedes Benz.
Hola buenas tardes leí prácticamente todos los comentarios y mi gran duda es . Me ofrecen un 1526 original y otro con caja de 33 y el diferencial original. que me recomiendan comprar?
Mira por lo que yo entendí es de acuerdo al uso que le vas a dar si va a andar solo en ruta que no ande a los tirones por así decirlo con la caja y el diferencial original anda bien. Si te tenes que meter en campos donde patine o tironee es mejor tener la caja del 33. En mi caso trabajamos en campos y esta semana ya puse todo lo del diferencial nuevo. Y todos los mecánicos me recomendaron cambiar la caja sino va a volver a pasar.
Es normal la adaptación de la caja del 33, que es básicamente la misma caja pero con baja, si está bueno compralo.
Hola yo compre un 1526 con caja y diferencial 1633 y va a 1600 rpm a una velocidad d 80 esta en lo normal . Gracias
Hola amigos tenga un 26 y quería saber donde puedo conseguir resultados de la caja original. Soy de Córdoba capital. Desde ya muchas gracias
Hola amigos tenga un 26 y quería saber donde puedo conseguir resultados de la caja original. Soy de Córdoba capital. Desde ya muchas gracias
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Hola qué tal quiero agradecer a esta página por la buena voluntad que ponen todos slds
Yo no se si el viejo mercedes era pelotudo, o tremendo forro hijo de puta y cornudo. primero que todo, de chiquito lo violo un cárter, por que el forro mas tornillos no le podía poner, el camión viene humando de fabrica y mas, pero es el terror de los talleres,
Hola muy buenos los comentarios quisiera saber que tengo que hacer con mi 1526 todo original lo hice todo nuevo hace un año menos cigüeñal y árbol de levas que estaba todo bien me dijo el mecánico después de los mil km reapretamo todo y como a los 3000km me partió un metal de adelante le pusimos el metal y quedó joya y ahora empezó a hacer el mismo golpe parece ser lo mismo el metal ayuda x favor opinen
No está lubricando bien esa bancada, revisa las venas de aceite y la bomba.
hola disculpame quisiera saber que caja de alta y baja le puedo poner a un mb 1620 y que reforma hay que hacer o hay alguna que calza sin modoficar gracias
Podés ponerle la misma bien arreglada, o alguna remanufacturada.
buenos dias, sabes que estoy por comprar un 1526 hecho a nuevo, chapa motor, y mi idea es usarlo con una volcadora de 6 m3, la alta y baja me dijeron que la caja trabaja como alta y baja pero no se si es jodida para trabajarlo sin que tenga un diferencial de alta y baja, ya que vivo en la patagonia y mi ciudad es de subidas y bajadas bastante pronunciadas, asfalto tierra, piedra, no quiero errarle y que se me rompa la caja o que no sea para este tipo de trabajos, gracias por la info y siempre uso de referente esta pagina para sacarme dudas,
La caja es de alta y baja (4 y 4) y el diferencial es de alta, te sobra camión para ese laburo, el tema que son de zumbar los diferenciales.
Hola tengo ase muchos tiempo un 26 y le isimo motor ase poco con turbo y las 5 tapas nuevas, pero m levanta aceite por el múltiple no gases ni golpea solo lo tira por la unión d tapa y multiple, q puede ser? M ta volviendo loco muchas gracias
Aros o fallo el turbo.
El turbo es nuevo. No tendría q gasear por el respiradero aunque sea un poco si fuera aros? Desde ya muchas gracias por los datos
Hola amigos me compré un 355 pero tiene problemas electricos dinde puedo obtener un diagrama de los fusibles gracias
Hola quiero comprar un camión y mi presupuesto es para o un 1526 o un 1622 cuál de los dos me recomiendan?
Manual de despiece, sin duda
En realidad, si podes ir por el 1622, mejor.
Pero un 1620 no vendría mal.
No, ni un solo gas.
Saludos
Introduce tu comentario...yo tengo un 1526 con turbo intercoler modelo 89 y anda un lujo
Alguien sabe como poner a punto el camión Mercedes Benz 1526
no se
como estan un gusto, mi consulta es porque estoy armando un 1526 con volcadora y me pregunto el muchacho que le compre la toma de fuerza el sentido de giro de la toma, no se si es derecha o izquierda, para darle el mismo giro a la bomba hidraulica, agradeceria mucho me saquen la duda, saludos atentos
El sentido es el mismo del cardan, contrario a las agujas del reloj
muchas gracias
como estas! te consulto para no hacer macanas? le hace mal al camion (1526 motor nuevo caja original) trabajarlo en alta? le puse una volcadora de 6 m3 y ahora arreglando todo el aire a nuevo (frenos bloqueo alta y baja), resulta que cuando el piston de alta/baja, mete la baja, el camion queda como en neutro, es como que no entra la baja del camion y quiero laburarlo asi unos meses. donde vivo hay subidas y bajadas no tan pronunciadas pero algo hay.
no se si es mucho peso para laburarlo en alta un tiempo hasta que consiga alguien que me arregle la caja, gracias anticipadas!
Y..con 4 cambios de alta nomás lo o estás forzando, sobre todo en las salidas, pero por ahí si son pocos kilos y chasis solo podés aguantar.
Otra consulta y gracias por todo, porque la verdad es la primera vez que tengo un 1526, mi anterior era un 1114 esto es otra cosa más compleja
La pregunta, el camión 1526 tiene 8 cambios en total?
4 de baja (a la izquierda) y le pegas el cachetaso a la derecha y engancha las 4 de alta no?
Lo que entiendo por lo que veo el camión al pegarle el cachetaso activa el pistón para que se pase de baja a alta y viceversa,
Ósea no necesitas un botón de alta y baja aparte para pasar de baja a alta, porque este tiene puestos un botón conectado
Originalmente pasa con el cahetazo nomás.
Hola, quisiera saber cuánto tiene que inflar el turbo del 1526, el mío no pasa de 0,8 es normal? El turbo es nuevo, marca borg Warner
Está bien, calculá que en 1 estaría igualando la presion atmosférica del exterior.
que turbo lleva el 1526 ?
Garrett, por lo general.
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