Dos motorizaciones de 12 litros disponibles con variedad de potencias para cada una, compartiendo una infinidad de componentes mecánicos con el resto de sus hermanos de la serie 4.
El panel de instrumentos envolvente es el mismo que otros modelos de la Serie 4 e incorpora tacógrafo electrónico.
El ajuste del volante permiten al conductor encontrar la posición más idónea para él para conducir, mientras que el asiento del conductor dispone de varias opciones de configuración y de colchón de aire es opcional para el acompañante.
Lugar de fabricación: Colombres, departamento Cruz Alta, pcia de Tucumán.
Comienzo fabricación: 199X
Fin de Fabricación: 200X
Origen: Suecia
Motor: DSC12 (variante 02) Euro II Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 360 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 1900
Régimen (r.p.m): 1900
Refrigeración: agua, radiador y ventilador
Combustible: Gas-Oil grado II
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: mecánica
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6Motor: DSC12 (variante 05) Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cm3): 11700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 154
Potencia (CV): 420 @ 1700 RPM
Par Motor (N.m): 1900
Régimen (r.p.m): 1900
Refrigeración: agua, radiador y ventilador
Combustible: Gas-Oil grado II
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: mecánica
Orden de encendido: 1-3-5-2-4-6
Tracción: 4x2 a las ruedas traseras.
Embrague: monodisco con accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Caja de Cambio: GR900, "Range"
Velocidades: 9 (8+1 más 1 extra reducidas)
Relaciones: Alta Baja
Reversa 16.42 -
Superlentas 16.86 -
1/5 10.10 2.69
2/6 7.10 1.89
3/7 5.09 1.36
4/8 3.75 1.00
Embrague: monodisco en seco de accionamiento hidráulico.
Caja de cambio: GRS900 "Range Split"
Velocidades: 14 (12 sincronizadas + 2 marchas superlentas). Preselección de marchas electro-neumática.
Relaciones: 1° 16,38 / 2° 13,28 / 3° 11,27 / 4° 9,14 / 5° 7,17 / 6° 5,81 / 7° 4,63 / 8° 3,75 / 9° 3,01 / 10° 2,44 / 11° 1,91 / 12° 1,55 / 13° 1,23 / 14° 1,00.
Diferencial: R 780, de simple reducción y dentado helicoidal, con bloqueo de diferencial.
Opcional: diferencial RP 832 con reducción en los cubos.
Relación final: 3,40 a 1. 3,08 a 1 / 3,80 a 1 / 3,91 a 1 / 4,21 a 1 (opcionales)
Suspensión delantera: elásticos parabólicos con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos de doble efecto, barra anti-rolido delantera. Capacidad (kg): 6700
Suspensión trasera: elásticos trapezoidales. Capacidad (kg): 11500.
Frenos (delanteros / traseros): discos.
Freno de servicio: 4 circuitos neumáticos independientes, válvula sensible a la carga, sistema ABS (opcional)
Freno de estacionamiento: Sping-Brake.
Compresor: de aire bicilíndrico y secador de aire.
Toma de potencia (opcional): EG610 / EK310
Dirección: SH hidráulica asistida.
Neumáticos: 295/80 R 22,5''
Llantas: discos de acero, 10 agujeros, 8,25J x 22,5’'
Sistema eléctrico: 24V. Batería: serie 2x12V 140Ah y corte general de corriente. Alternador: 65A.
ABASTECIMIENTOS
Capacidad gas oil (litros): 2x300Aceite motor (litros): 30
Líquido refrigerante (litros): 50
Caja de velocidades (litros): 15,4
Diferencial (litros): 12,5
Dirección (litros): 4
PESOS
Tara delantera/trasera/total (kg): 4770/2583/7353
Eje delantero/trasero (kg): 6700/11500
Peso total admisible (kg): 18200
Peso bruto (Kg.): 7245
Capacidad de carga (kg): 16000
Capacidad de carga total combinada (kg): 45000
DIMENSIONES
Largo (mm): 6910
Ancho (mm): 2490
Alto (mm): 3210
Distancia entre ejes (mm): 4300
Voladizo delantero -paragolpes de acero- (mm): 1490
Voladizo delantero -paragolpes de plástico- (mm): 1460
Distancia hasta el final de la cabina (mm): 2075
Distancia hasta el final de la suspensión de cabina (mm): 2120
Largo total (mm): 6575
Altura trasera del chasis (mm): 950
Voladizo trasero (mm): 780
Radio de giro (mm): 7600
