"Esta nueva entrega de unidades, es para Motored la más importante generada en el Perú. Ya estamos visualizando los resultados del mercado de IVECO BUS, una estrategia global, en un segmento acompañado por una innovación en el soporte de posventa buscando alto nivel de operatividad y reducción de costo. Desde Motored, vamos a continuar apostando en nuestro país con desarrollo e inversión", declaró Milko Guerovich. De esta manera,
la empresa peruana, encargada del transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Lima comenzará a utilizar sus nuevas unidades de manera inmediata.
“Somos los responsables del transporte de nuestros pasajeros, cumpliendo las características de calidad y seguridad abordo, es por este motivo que confiamos en IVECO para la compra de las nuevas unidades. Tenemos un gran acompañamiento de Motored, principalmente por el aporte de facilidades para la compra de buses; esto nos permite poder acceder y poder agrandar nuestra flota con la seguridad que estamos comprando vehículos de alta performance”, manifestó Guillermo Pozo García, Presidente del Directorio VIPusa.Tecnología sustentable: Con la nueva tecnología de IVECO Natural Power, la primera y más completa gama de vehículos 100% propulsados a GNV, el chasis CC170E20 adquirido por el transportista peruano, cuenta con un sistema de inyección Common Rail Multi-Point, encargado de generar el menor consumo de combustible y permitiendo además de una menor emisión de gases contaminantes, una menor contaminación acústica".
Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.
Inicio de fabricación: 2018
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina
Motor: FPT Industrial NEF 6 Euro V
Sobrealimentación: Turbo-Intercooler
Cilindrada: 6728 cm3.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Potencia: 200 CV a 2500 r.p.m.
Par motor: 650 Nm entre 1250-1850 r.p.m.
Refrigeración: circulación forzada de agua
Lubricación: por bomba de engranajes
Pre-filtro con separador de agua, manual y filtro de gasoil
Inyección electrónica alta presión "Common Rail".
Combustible: gas natural vehicular
Transmisión: 4x2 trasera
Caja de velocidades: Eaton Ultrashift Plus. Tipo: Automatizada.
Embrague: Eaton MHD Pull Type. Diámetro: 395 mm. Accionamiento: Monodisco en seco con accionamiento automático.
N° de marchas: 10 hacia adelante y 1 marcha atrás.
Relaciones: 1° 17,04 / 2° 11,87 / 3° 9,19 / 4° 6,85 / 5° 4,91 / 6° 3,53 / 7° 2,60 / 8° 1,94 / 9° 1,39 / 10° 1,00. M.A.: 16,13
Ejes: Delantero: Iveco 5872. Viga rígida de acero estampado, sección "I".
Trasero: Meritor MS 23-155. Portante de simple reducción. Reducción: 3,73:1.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas, amortiguadores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble acción, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barra estabilizadora opcional. Dirección: ZF 8097 Servocom, hidráulica integral, con reducción variable.
Frenos de servicio: S-Cam, accionamiento neumático, tambores delanteros y traseros, ajuste automático de cintas. 4495 cm3 de área efectiva de frenado.
Freno de estacionamiento: Spring Brake con actuación neumática en el eje trasero.
Freno motor: Freno de estrangulación tipo mariposa en el escape, de accionamiento electroneumático.
Llantas: De acero, 7,5J x 22,5". (opcional 8,25J x 22,5" de aluminio).
Neumáticos: 275/80 R22,5".
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V 100 Ah. Alternador: 28V 90A.
Volúmenes de abastecimiento:
6 tanques de GNV de 27.2 m3 c/u, abastecimiento de 163.2 m3 de GNV
Carter de motor: 18 litros (19 litros con filtro)
Transmisión: 9,5 litros.
Dimensiones (mm):
Distancia entre ejes: 4185 / 4815 / 5175
Largo total: 7492 / 8457 / 8660
Voladizo delantero: 1362 mm.
Voladizo trasero: 1945 / 2280 / 2123
Angulo ataque delantero/trasero: 17°/11°
Diámetro de giro: 16600 / 18380 / 19280
