Agrale A8700 4x4

En agosto de 2020, salió de su línea de montaje de vehículos livianos de su Planta industrial de Mercedes, la primera unidad del modelo A 8700 4×4. Es algo más que una variante del camión liviano A 8700 que había sido presentado a los concesionarios en diciembre pasado, marcando hoy la producción en serie de este vehículo.
Agrale le apunta con esta nueva opción a mercados como la minería, petróleo, gas, transporte en zonas de difícil acceso, servicios públicos y hasta el mercado del agro, sectores que no tienen mucha oferta de productos por debajo de las 17 toneladas.
Equipamiento dotado de apoyo de cabeza conductor y acompañante (excepto central), conversor 24V/12V (incluye Radio AM-FM con entradas USB y tarjeta SD, 2 altavoces y antena de columna), cinturones retráctiles (conductor y acompañante lado derecho), tacógrafo digital, aire acondicionado, retrovisor de rampa de aproximación (frontal), de rampa (lateral derecho) y bifocales (ambos lados), cristal vigía trasero, cristales eléctricos y cerraduraeléctrica.

Lugar de producción: Ruta 5 km 89,5 Mercedes, Partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 2020
Término de producción: ----
Origen: Argentina
Chasis: escalera en LNE 38 - Perfil "C" Atornillado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 16 válvulas
Control de Emisiones: post tratamiento de gases SCR
Nº de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102x115
Cilindrada (cm3): 3760.
Potencia Máxima (HP / kW): 162 / 119 a 2600 RPM
Torque máximo (Nm): 600 de 1100 a 1900 RPM
Relación de compresión: 17,2 a 1
Sistema de combustible: inyección electrónica Common Rail
Combustible: gas oil
Tracción: 4WD
Embrague: orgánico - monodisco en seco, accionamiento hidráulico asistido a aire.
Diámetro externo del disco: 362 mm.
Caja de cambios: Eaton FSO 4505 C
Nº de marchas: 5 hacia adelante + M.A.
Relaciones: 1° 5,78 a 1 / 2° 2,73 a 1 / 3° 1,63 a 1 / 4° 1,00 a 1 / 5° 0,77 a 1. Atrás: 5,26 a 1.
Eje delantero: Dana 267 (70), totalmente flotante.
Eje trasero: Dana 286, eje rígido en acero forjado. Reducción estándar: 4,10 a 1.
Freno de servicio: neumático "S CAM". Campana 325x120 mm, de regulación automática y asistido electrónicamente (ABS).
Freno motor: electroneumático con actuación al tubo de escape.
Freno de estacionamiento: Spring Brake 24", accionado por la válvula de freno estacionario con actuación en el freno trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas y barra estabilizadora, amortiguadores telescópicos de doble acción.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble etapa y barra estabilizadora, amortiguadores telescópicos de doble acción.
Neumáticos: 215/75R17,5"
Llantas: 6,00x17,5"
Dirección: hidráulica, asistida.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 70Ah. Alternador: 28V 70A.

DESEMPEÑO TEÓRICO (SERIE / OPCIONAL)

Velocidad máxima (km/h): 117 - 104 / 89
Subida en rampa (PBV): 38,9% - 45,2% / 55%
Partida en rampa (PBV): 25,4% - 29% / 34,2%
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 150
Depósito de urea (litros): 16
Cárter del motor (litros): 12
Refrigerante (litros): 10
PESOS Y CAPACIDADES
PBT - Peso Bruto Total (kg): 8700
Peso chasis en orden de marcha (kg): 3070
Carga Útil + Carrocería (kg): 5590
CMT - Capacidad Máxima de Tracción (kg): 11000
PBTC - Peso Bruto Total Combinado (kg): 11000
DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3750
Largo libre chasis p/ aplicaciones (mm): 4795
Largo total vehículo (mm): 6770
Ancho espejo a espejo (mm): 2660
Ancho (Parte ext. neumáticos) eje Delantero (mm): 2020
Ancho parte externa neumáticos (trasera) (mm): 2138
Altura Mínima suelo - eje delantero (mm): 200
Altura Mínima suelo - eje trasero (mm): 190
Círculo de giro (M): 13,7 / 16,0 (guía a guía). 15,0 / 17,3 (pared a pared)

Agrale A8700

Presentado oficialmente en la décima edición de ExpoAgro que tuvo lugar del 8 al 11 de marzo de 2016 en el Establecimiento El Umbral, km 214 de la Autopista Buenos Aires–Rosario.
Resultó el reemplazo para la vieja gama Euro III que se comercializó hasta el 31/12/2015 en el país, siendo el principal destaque, el reemplazo del tradicional MWM que venían montando hasta aquel momento los productos de la marca brasilera, en pos de los Cummins.
Equipamiento de serie dotado de Freno Motor, sistema de regulación Aut. del freno, barra estabilizadora trasera, cilindro neumático aux. del embrague, apoyo de cabeza para conductor y acompañante (excepto plaza central), control de crucero, ajuste del volante en profundidad e inclinación, cinturones retráctiles, tacógrafo digital, aire acondicionado, cristales eléctricos, cierre centralizado, tanque de Arla 32 con llave y escotilla de techo. Como único opcional, se destaca el Kit - neumático radial Michelin.
En 2016, se produjeron 26 unidades, en 2019 32 unidades, en 2020 43 unidades, en 2021 77 unidades y en 2022 153 unidades (datos de ACARA).

Lugar de fabricación: Mercedes, partido de Mercedes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: abril de 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil
Carrocería: Avanzada, extendida, metálica de 2 o 4 puertas.
Chasis tipo: en escalera LNE 38 - Perfil "C" atornillado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 16 válvulas
Control de Emisiones: post tratamiento de gases SCR
Nº de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102x115
Cilindrada (cm3): 3760.
Potencia Máxima (HP / kW): 162 / 119 a 2600 RPM
Torque máximo (Nm): 600 de 1100 a 1900 RPM
Relación de compresión: 17,2 a 1
Sistema de combustible: inyección electrónica Common Rail
Combustible: gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: orgánico - monodisco en seco, accionamiento hidráulico asistido a aire.
Diámetro externo del disco: 362 mm.
Caja de cambios: Eaton FSO 4505 C
Nº de marchas: 5 hacia adelante + M.A.
Relaciones: 1° 5,78 a 1 / 2° 2,73 a 1 / 3° 1,63 a 1 / 4° 1,00 a 1 / 5° 0,77 a 1. Atrás: 5,26 a 1.
Eje delantero: Dana 3.2T, viga I en acero forjado.
Eje trasero: Dana 284, eje rígido en acero forjado. Reducción estándar: 4,30 a 1.
Reducciones opcionales: 3,73 a 1 / 3,91 a 1 / 4,10 a 1 / 4,56 a 1.
Freno de servicio: neumático "S CAM". Campana 325x120 mm, de regulación automática.
Freno motor: electroneumático con actuación al tubo de escape.
Freno de estacionamiento: Spring Brake 24'', accionado por la válvula de freno estacionario con actuación en el freno trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble etapa y barra estabilizadora.
Neumáticos: 215/75R17,5"
Llantas: 6,00x17,5"
Dirección: hidráulica, asistida.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 70Ah. Alternador: 28V 70A.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 150
Depósito de urea (litros): 16
Cárter del motor (litros): 12
Refrigerante (litros): 10

PESOS Y CAPACIDADES
Peso en orden de Marcha (kg): 3070 | 3110
Peso Bruto Vehicular (kg): 8700
Capacidad de carga (kg): 5630 | 5590
CMT - Capacidad Máxima de Tracción (kg): 11000
PBTC - Peso Bruto Total Combinado (kg): 11000
Capacidad máxima eje delantero (kg): 3200
Capacidad máxima eje trasero (kg): 5500

DESEMPEÑO TEÓRICO (SERIE / OPCIONAL)
Velocidad máxima (km/h): 117 - 104 / 89
Subida en rampa (PBV): 38,9% - 45,2% / 55%
Partida en rampa (PBV): 25,4% - 29% / 34,2%

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3500 | 4200
Largo libre chasis p/ aplicaciones (mm): 4405 | 5105
Largo total vehículo (mm): 6380 | 7080
Ancho espejo a espejo (mm): 2660
Ancho (parte ext. neumáticos) eje delantero (mm): 2020
Ancho parte externa neumáticos (trasera) (mm): 2138
Altura mínima suelo eje delantero | trasero (mm): 200 | 190
Trocha delantera | trasera (mm): 1708 | 1662
Voladizo delantero | trasero (mm): 1200 | 1680
Radio de Giro: 13,7 m / 16,0 m (guía a guía) -- 15,0 m / 17,3 (pared a pared)
Altura máxima del vehículo (mm): 2400 (cabina)