Camiones livianos, medianos, semipesados, pesados, extrapesados y buses - chasis, plataformas y autoportantes - fabricados y/o ensamblados en el país desde el año 1935 hasta la actualidad. Historia por marcas, modelos y fichas técnicas.
viernes, 13 de enero de 2017
miércoles, 11 de enero de 2017
lunes, 9 de enero de 2017
Documentos Mercedes Benz año 1967!!
Documentos de la revista Motor del año 1967, anunciando la línea de camiones Mercedes Benz para el año 1968, hay un pequeño error en la denominación cuando describe el motor que utilizaría el L-1114, pero los datos están bien, corresponden al OM-352. Agradecemos la colaboración de Gustavo Feder, editor de Autohistoria, por cedernos éste material tan valioso!
sábado, 7 de enero de 2017
jueves, 5 de enero de 2017
Anexo rarezas: Carrocería Lodi, modelo Cebra!!
A fines de la década del ´80, Carrocerías Lodi, que ya tenía una vasta experiencia en la fabricación de cúpulas plásticas y carrocerías para Jeep's en el mismo material, se lanzaba a la aventura de convertirse en una especie de "Proveedor de carrocerías" para aquellos vehículos que habían sufrido el paso del tiempo, y a los cuales no se les animaba ningún chapista.
Para ello diseña una carrocería que tenía la particularidad de adaptarse a las pick-up´s más populares de nuestro mercado, y por derivación y viveza criolla, muchas de ellas acabaron equipando aquellos camiones que llevaban la misma cabina de la pick-up, por lo menos desde el parabrisas hacia atrás.
Así fue como la carrocería Cebra de Lodi, se pudo ver en los suguientes camiones:
Dodge D/DP-400, D/DP-500, D/DP-600, DP-800 (con la particularidad de que las artilleras quedaban por fuera de la carroceria); Ford: F-600/6000, F-700/7000 (los últimos con la misma particularidad del DP-800), 14000HD; Chevrolet: C-50/C-60/C-70 y luego 610/614/714/814, y en los postreros 14000.
Las imágenes corresponden a un escaneo de la revista Parabrisas N°126, Noviembre de 1988.
Y ahora unas imágenes cedidas por Pablo Hernán Viera, del foro buggy.argentina-foro.com, dónde se pueden ver la aplicación sobre camiones, y la construcción de cabinas dormitorio!!
Para ello diseña una carrocería que tenía la particularidad de adaptarse a las pick-up´s más populares de nuestro mercado, y por derivación y viveza criolla, muchas de ellas acabaron equipando aquellos camiones que llevaban la misma cabina de la pick-up, por lo menos desde el parabrisas hacia atrás.
Así fue como la carrocería Cebra de Lodi, se pudo ver en los suguientes camiones:
Dodge D/DP-400, D/DP-500, D/DP-600, DP-800 (con la particularidad de que las artilleras quedaban por fuera de la carroceria); Ford: F-600/6000, F-700/7000 (los últimos con la misma particularidad del DP-800), 14000HD; Chevrolet: C-50/C-60/C-70 y luego 610/614/714/814, y en los postreros 14000.
Las imágenes corresponden a un escaneo de la revista Parabrisas N°126, Noviembre de 1988.
Y ahora unas imágenes cedidas por Pablo Hernán Viera, del foro buggy.argentina-foro.com, dónde se pueden ver la aplicación sobre camiones, y la construcción de cabinas dormitorio!!
martes, 3 de enero de 2017
Documentos línea de camiones Dodge
Documentos de la línea de camiones y camionetas Dodge para el año 1968, en una revista Motor del año 1967. Allí se aprecia la Dodge D-100, D/DP-500 y D/DP-600, ya que el D/DP-400 se había dejado de producir.
Desde CamionArgentino nuestro agradecimiento a Gustavo Feder, editor de Autohistoria, por el material aportado y constante colaboración.


Desde CamionArgentino nuestro agradecimiento a Gustavo Feder, editor de Autohistoria, por el material aportado y constante colaboración.
domingo, 1 de enero de 2017
sábado, 31 de diciembre de 2016
Documentos Scania L111 argentino: parte II
| Bertil Hamvik, MD de Saab-Scania Argentina, en la inauguración de la planta de Tucumán en 1976. |
| Gira de promoción del Scania L-111 con reparto de folletos. |
| Más imagenes de la gira. |
| Gösta Nilsson, Presidente de Saab-Scania, en la inauguración de la planta en Tucumán en 1976. |
jueves, 29 de diciembre de 2016
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