La empresa La Victoria de Paraná, Entre Ríos, tuvo estos vehículos, carrozados por Corwin BiMet, con trompa aerodinámica, los cuales como curiosidad aparecen patentados en 1998, 3 años después del cierre de la fábrica. Contaba con una capacidad de 21 asientos. Se fabricaron apenas 6 unidades.
Como opcional, se podía elegir un motor Perkins de 6 cilindros, el cual sólo fue montado en una unidad (ver imagen, abajo).
Lugar de fabricación: Pajas Blancas, Córdoba, Provincia de Córdoba.
Comienzo fabricación: 1994Fin de Fabricación: 1995
Origen: Argentina
Carrocería: minibús sobre bastidor
Motor: Perkins 6-305 PA, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 6 verticales en línea.
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127.
Cilindrada (cm3): 4999.
Potencia (HP SAE): 110 a 2500 r.p.m.
Par motor (kgm): 32,7 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: Gas-Oil.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Sistema de combustible: inyección directa con distribuidor, regulador mecánico de velocidad.
Bomba inyectora: rotativa marca CAV, a diafragma
Filtrado de gasoil con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, c/ filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Motor: Deutz F5L913
Ubicación: delantero
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5106
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 93
Régimen (r.p.m): 2150
Par Motor (mKg DIN): 32
Régimen (r.p.m): 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Consumo Grupo 3 urbano / interurbano (l/km): 0,30 / 0,24
Tracción: 4x2 Trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: Clark manual
Velocidades: 5 + M.A.
Eje delantero: rígido direccional de sección "I".
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambores. circuito de aire comprimido.
Freno de emergencia: de palanca, con actuación sobre las ruedas traseras.
Suspensión Delantera: Eje rígido, ballestas y amortiguadores telescópicos
Suspensión Trasera: Eje rígido, ballestas y amortiguadores telescópicos
Dirección: ZF 8062
Llantas: a disco 16'' de 8 tuercas.
Neumáticos: 7,00x16''
Generador Eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador: 28V 80A.
DIMENSIONES
Largo (mm): 6800
Ancho (mm): 2168
Alto (mm): 2344
Distancia entre Ejes (mm): 4100
Trocha Delantera (mm): 1687
Trocha Trasera (mm): 1648
Voladizo delantero (mm): 800
Voladizo trasero (mm): 1600
Radio de giro (M): 12
CAPACIDADES
Capacidad Combustible (litros): 160
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 13,5/12
http://www.motortrac.com.ar/Maquinarias/Motores/Nacionales/default.htm
