jueves, 30 de mayo de 2013

Scania R 114 GA 4x2 NZ 320 / 330 / 360

Según el institucional de la época: "Las características principales de la clase G son la robustez tanto en el interior como en el exterior, y agilidad. Los camiones han sido diseñados para condiciones distintas de trabajo tanto en carreteras en buen estado como en condiciones deficientes y aún así mantener la calidad esperada de un vehículo Scania".
Concebido para aquellos clientes que presentan exigencias especiales, distintas de las demás en los diferentes segmentos del transportes: es un camión equipado con cabina alta adelantada (R).
Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar (G). Tractocamión (A). La capacidad técnica de carga es más alta que la permitida por la ley; articulado, chasis adaptado para tractocamión. Altura del chasis "Normal" (N) - normal en las partes delantera y trasera - y suspensión de ballestas en las partes delantera y trasera (Z).

Lugar de fabricación: Colombres, Departamento Cruz Alta, Tucumán.

Comienzo fabricación: 1998
Fin de Fabricación: 2002
Origen: Suecia
Cabina: CP19 frontal metálica, sobre bastidor de 2 puertas.
Chasis: largueros de acero de 9,5mm de espesor y refuerzo de 8mm

Motor: DC11 Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindrada (cm3): 10700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 140
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (CV DIN): 320 @ 1600 a 1900 RPM
Par Motor (mKg): 153 @ 1000 RPM
Refrigeración: agua
Combustible: gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa

Motor: DC11 Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindrada (cm3): 10700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 140
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (CV DIN): 330 @ 1600 a 1900 RPM
Par Motor (mKg): 153 @ 1000 RPM
Refrigeración: agua
Combustible: gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa

Motor: DC11 Euro II
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocomprimido
Cilindrada (cm3): 10700
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 127 x 140
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (CV DIN): 360 @ 1600 a 1900 RPM
Par Motor (mkg): 153 @ 1000 RPM
Refrigeración: agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa

Tracción: 4x2 Trasera

Caja de velocidades: GR800
Embrague: monodisco, accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Velocidades: 9 (8+1 más 1 extra reducidas)
              Alta / Baja  
Reversa 16.42 /  -
Superlentas 16.86 / -
1/5 10.10 / 2.69
2/6 7.10 / 1.89
3/7 5.09 / 1.36
4/8 3.75 / 1.00

Caja de velocidades: GRS900
Embrague: monodisco, accionamiento hidráulico servoasistido por aire
Velocidades: 14 (12 mas dos extra reducidas)
Relaciones: 1 crawler: 16.38, 2 crawler: 13.28, 1: 11.27, 2: 9.14, 3: 7.17, 4: 5.81, 5: 4.62, 6: 3.75, 7: 3.01, 8: 2.44, 9: 1.91, 10: 1.55, 11: 1.23 y 12: 1.00, 1ma: 14.74 2ma: 11.95. M.A.: 11,90

Eje delantero: AM290?
Diferencial: R 780, simple reducción. Relación: 3,40 a 1.
Frenos (delanteros / traseros): neumáticos, 4 circuitos independientes, válvula sensible a carga.
Freno de emergencia: Spring Brake en eje tractor y eje delantero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas con barra antirrolido
Suspensión trasera: ballestas parabólicas con amortiguadores hidráulicos.
Compresor: bicilíndrico, 600 cm3 con sistema Energy Saving.
Dirección: SH asistida hidráulicamente
Neumáticos: 295/80R22,5'' // 315/80R22'' sin cámara
Llantas: a discos de 9.00x22,5''?
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 140Ah. Alternador: 80A

CAPACIDADES
Capacidad combustible (litros): 2 x 300
Caja de velocidades (litros): 15,4
Líquido refrigerante (litros): 50
Capacidad de aceite (litros): 30
Diferencial (litros): 12,5
Embrague (litros): 0,4
PESOS
Peso bruto (Kg.): 28500
Peso vacío (Kg.): 9400
Peso Bruto Vehicular (kg): 19000
Peso máximo admisible eje delantero (Kg.): 6700
Peso máximo admisible eje trasero (Kg.): 11500
Peso máximo total admisible (Kg.): 18200
Peso mínimo eje delantero / eje trasero (kg): 3200 / 1800
Carga máxima eje delantero (kg): 8000
Carga máxima del eje trasero (kg): 13000
Peso Total Permitido eje delantero / eje trasero (kg): 19000 / 40000
DIMENSIONES
Largo (mm): 7090
Ancho (mm): 2490
Alto (mm): 2830 (bajo) / 3070 (alto)
Distancia entre ejes (mm): 3500
Distancia entre ejes traseros: 1335
Voladizo delantero (mm): 1495
Voladizo trasero (mm): 1115 / 780
Altura 5ta rueda desde suelo (mm): 1200
Ancho delantero / trasero (mm): 2476 / 2497
Despeje al suelo delantero / trasero (mm): 274 / 223

1 comentario:

Anónimo dijo...

Buen post muchachos. Pero el yeite es que el motor de 10700ccm no es el DSC11, sino el DC11.
El DSC11 es el viejo de 11.020 ccm que se empezó a usar en el L110 y LB110 a fines de los '60 y se dejó de usar con la llgada del DC11 y del DSC12 que equipaba el 124.
Diego C.